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车长5093mm超奔驰E级,百万级内饰,过年回家回头率爆表

2020-01-16 21:10暂无阅读:517评论:0

捷豹作为新英伦风范的代表,我们在很多不同领域里都能看到这位英国绅士的身影,像是在英国皇室、汽车赛事、好莱坞,甚至是老爷车舞台,这都提供给了车主们足够多的谈资和可供回味的思考。

如今新款捷豹XFL改款已经上市,那今天我们就"派出"刚换代过的奔驰E级来对比一下,这位英国贵族到底能否在豪车市场有一席之地,甚至脱颖而出。

我们选取指导价为48.28万元的捷豹XFL 2020款2.0T P250 四驱尊享版和指导价为49.28万元的奔驰E级300L豪华型,首先外观来看XFL的前脸采用了捷豹的家族式设计,大尺寸的网状格栅与中间显眼的Logo融为一体,再配上柳叶形的大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度,气势十足并且有着十足的运动感。反观奔驰E级前脸采用三段横条设计感较为突出,少了一些运动感并且偏向商务化,两者的中网设计立体感都很强,E级圆润的大灯也比较精致。

全新2020款XFL长度为5093/1880/1456mm,轴距3100mm,E级的长度为5065/1860/1484,轴距3079mm,两车都有着极为修长的侧面线条,视觉效果很赞。XFL采用的溜背设计,看着会显得更加连贯且优雅,充满着绅士的味道。E级的侧面要相对商务一些,尤其是C柱的后三角窗有着迈巴赫S级相同的设计,两车长都达到了5米多,但XFL的溜背使得增加了一些动感元素,即有时尚活力的感觉又可以大方得体。

两者尾部的设计有些接近,都没有采用贯穿式的尾灯,但利用了一根镀铬装饰来装饰,让尾部看起来十分连贯和稳重,并且突出了尾部的轮廓感,极其相似的双边共双出的排气管也是十分醒目,但捷豹XFL的设计看起来还是更优雅一些。尾部差距最大的就是尾灯了,XFL的尾灯相对复杂且性感一些,与镀铬饰条融为一体的设计要比奔驰间隔开来的设计更为协调,在视觉效果上XFL的尾灯给人一种随时奔跑的感觉,完美对应了其品牌名字--捷豹。

两车的内饰从整体风格来说都走的简约路线,不露出logo甚至都不会发现这是一辆豪华车,毕竟夸张的设计不符合豪华车的标准,明朗干净的线条设计会让消费者感到亲切感,豪华车的定位在于精致的细节,而不是一贯的堆料。XFL和E级的设计也是如此,都是走的家族式设计,宝马采用了很夸张的线条来衬托时尚,而捷豹XFL采用了游艇式环抱座舱诠释奢华,在内饰环节捷豹XFL表现与外观相反,变得更加稳重,给人留下低调奢华之感。

两款车都搭载了全液晶仪表盘,但全新捷豹XFL的风格设计要比奔驰E级显得更加精致一些,显示的内容也更多一点,捷豹XFL将速度表放在了正中间,整体造型更能吸引眼球。并且XFL前排舒适性配置丰富,分区空调、座椅通风/加热等功能均配备,并且捷豹XFL第二排也支持加热和通风、双区空调等功能,而E级仅在前排配置加热未照顾到后排乘客的感受,相比之下E级就显得有些寒酸了。

动力方面,两车采用的都是2.0T高功率发动机,奔驰E级的发动机最大功率为190K·W,最大扭矩为370N·M,捷豹XFL的最大功率为184K·W,最大扭矩为365N·M。个位数的差距可以忽略不计了,但是2020款捷豹XFL搭载了四驱系统,使得整车在通过性方面要比两驱的奔驰E级好过不少。另外捷豹XFL采用了前双叉臂后多连杆的悬架形式,可以更好地吸收来自车轮的横向力,加之刚性较强、对车辆对车辆侧倾控制的较好,这也是XFL继承了捷豹家族的运动基因的优势之一。

对比总结:

单从外观来看,全新捷豹XFL更好地体现出优雅、运动且商务等关键词,但是奔驰E级沉稳、保守的设计也符合其定位。而内饰呈现出两个分化,E级虽然搭配了双联屏等高科技配置,但设计依然传统,线条也大多横平竖直,有种过气的感觉,XFL则完全相反,其内饰设计将科技与豪华完美的结合,线条的交错感体现出的优雅让消费者初见便会爱上。

大部分品牌在推出中期改款车型时候,更注重的是"外在变化";比如外观设计,配置等,因为这些最容易被看到。但是操控性,驾驶体验等一些内在,不容易看到的地方,变化却很少。而作为豪华品牌的中大型车,捷豹XFL这次改款的"秀外慧中"远远超过许多车型的"表面文章"。关键,同价位的配置要比BBA厚道的多,有它,BBA还香么?