新能源汽车经过这几年电池技术的长足发展，在消费者最关注的续航里程方面，已经从前几年的NEDC续航200公里发展到了现在NEDC续航500-600公里，尽管如此，新能源汽车旅程焦虑的问题并没有完全解决，甚至有车主称呼它们为“电动爹”，是花钱买罪受。为啥这么称呼呢，因为刚刚经历的这个冬天，众多品牌的新能源汽车实际续航里程与官方宣传相差悬殊，甚至只有官方宣传的5-6折。这不，笔者发现有幽默的网友以各大知名型号新能源汽车的口吻，对这些车2019年的表现来了一次‘吐槽大会’。
2019年，不管是传统品牌，还是造车新势力，在续航方面都是槽点很多，唯独吉利旗下的几何A，凭借扎实可靠的续航能力不仅收获了EV-TEST全年唯一的五星评价，而且还引来了同行的羡慕嫉妒恨。
EV-TEST可以说是国内最权威的电动车测试，这是由中国汽车技术研究中心在2017年建立的一套针对电动汽车的权威评价体系。EV-TEST的测评最与众不同的是，你无法左右EV-TEST去选择评测的车型以及过程，因为EV-TEST每个批次的测评车辆，都坚持自主选车、自主购车、自主测试到最终的自主评价。
笔者特意查了下几何A的EV-TEST测试成绩，这辆车在最重要的续航与电耗测试中得到了97.5的高分，而同一批测试车辆中，蔚来ES8只有73.4分，Aion S得到84.1，小鹏G3是80.5分。这是EV-TEST针对常温续航、高温续航、低温续航以及高速续航四种场景下分别测试了四款车，最终得出的分数。能够取得这么好的成绩，也难怪从没有听到车友关于几何A续航的吐槽！
