在中国市场上，谈到高端豪华品牌，最先令人想到的是德系的“三驾马车”，若非要指定一个日系品牌，绝大多数人可能也只会想起英菲尼迪或雷克萨斯。而水瓶哥今天想谈的却是另一个日系高端品牌，它曾是亚洲第一个豪华品牌，销量碾压欧美豪华，以品质精湛技术高超而闻名，它就是来自本田的——讴歌。这是一款风靡欧美的日系豪华品牌，然而在国内却连名字都不被人熟知。
销量惨淡，中国市场越走越难
讴歌车型在欧美高端车型市场上一直处于遥遥领先的地位，本以为引入中国也能赚得钵满瓢盈，不曾想自2006年进入国内以来，讴歌的销量一直平淡的出奇，甚至要用“惨”字来形容。广汽讴歌每年的销量只有区区一两万台，去年这种情况相对好转，月均销量可以维持在1000台以上，但这种境况到了2018年又彻底沦陷了。
受本田“机油事件”影响，今年开年广汽讴歌的销量就直线走低，由17年末的1961辆直接腰斩到503辆。虽说豪华车一般不以走量见利，但这样的成绩连雷克萨斯的零头还不到。18年前四个月平均销量477辆，只有去年平均水平的38%，其中三、四月份较去年同期分别降低了35.6%、59.8%。作为圈内人，水瓶哥着实为讴歌在华发展前景感到担忧，长此以往下去，讴歌恐怕会提前退出中国市场了。
好酒也怕巷子深，讴歌急需品牌重塑
对懂车的人来说，讴歌的好是人所皆知的，在欧美地区其品质位居日系豪华品牌之首。ACURA的含义源于拉丁文有“精确”之意，而讴歌的LOGO其实是一个变形的测量卡钳形象，从这两点不难看出，讴歌是一个拥有精湛造车工艺和追求精益求精的品牌。
而在国内，就是这样一台追求完美的车型，经常被人误以为是长安推出的某个子品牌，殊不知其实是长安对标了讴歌。可见，讴歌在国内的品牌塑造上太欠火候。这点本田要像丰田取经，还记得当年那首脍炙人口的《生如夏花》和“有路必有丰田车”的广告词吗？其实这些都为丰田的销量做了不小贡献，而讴歌一味闭门造车，虽然研发了好的技术但却未能让消费者了解，这与本田宗一郎“独特的发明创造，如果不能及时的提供给社会，它将毫无价值”的观点是相违背的，讴歌是时候走出巷子，打造品牌了。
