第三款：腾势500
补贴后售价：29.88-32.88万元
工信部续航里程：451km
作为中国首个基于C-NCAP评分标准达到碰撞测试五星安全的纯电动汽车，还获得了电动汽车五星评分的腾势500，安全上根本不必过分担忧。
较于老款使用了多边形设计的大灯组，取消了原有的前格栅，腾势500的视觉效果更加精致，内饰依旧沿用老款的前卫设计风格，平底双辐方向盘也让内饰的运动感得以突出。
作为一款补贴后售价都需要30万元左右的纯电动中型车，，在各方面的表现肯定不会差，各种配置应有尽有，空间表现也十分不俗，作为纯电动汽车，大家最担心的就是续航问题，这一点在腾势500上根本不必担心。
腾势500较于老款最大的区别就是换装全新70kwh容量组电池，使其续航里程提升至451km，并且拥有比亚迪和戴姆勒作为背景的腾势在技术上也拥有强大的底气。
小结：随着各大车企的努力，续航400km及其以上的纯电动汽车也陆续出现在消费者面前，相信随着时间的推移，纯电动汽车续航的问题也将被逐渐攻克，就以上的三款纯电动车可谓是各有千秋，但是就小编认为，如果手里资金不足还是选择帝豪EV450和秦EV450好一些，毕竟其10多万元的价格更能被大众所接受。
