事业初成的消费者往往会考虑豪华品牌中级车，这样看起来也比较符合自己的气质，捷豹XEL这款“绅士”车型或许首先进入我们的眼帘，因为无论何时它都会给人一种衣着得体的感觉，独具魅力。
不过当下年轻消费者在购买豪华品牌时，不仅仅注重品牌价值，还要有个性、运动以及优秀的驾控体验，这些都缺一不可，而阿尔法·罗密欧Giulia身为全能选手显然更具优势。
对于豪华车来说，有眼缘是最基本的要素，在全新XEL上，延续了捷豹一贯的全铝车身和动感造型，全新LED大灯及尾灯带流水式转向灯，让整体视觉效果更为凌厉动感，重新设计的前保险杠搭配更宽大的进气格栅，也有着不错的视觉冲击力。
作为新英伦捷豹中最年轻的一员，捷豹XEL的外观造型确实可圈可点，但论个性的话，阿尔法·罗密Giulia明显更受一筹。
Giulia设计上最抢眼的莫过于独树一帜的前脸设计，非常惹人注目，三叶草的进气格栅、双剑式氙气大灯都是经典的设计元素，在加上引擎盖前两条延伸下来的肌肉线条，营造出非常激进的战斗气息，个性十足。在大街上狂奔一圈绝对让人久久不能忘怀。
从车辆的内饰设计方面也能体现出一个豪华品牌应有的品质，新捷豹XEL的整体内饰没有较大的改动，但是方向盘、空调操控区以及换挡机构都有一定的升级，方向盘造型更加内凹，视觉效果更加精致运动，换挡机构从之前的旋扭升降式变更为传统的传统的挡把式，操控感会更强，但是仪式感变少了。
Giulia的内饰设计有着十足的异域风情，不得不说意大利人在汽车设计上的确厉害，线条都非常优美。Giulia整体内饰设计以简约风格为主，中控省略去了大部分实体按键，只保留了空调调节等实用型的实体按键。车辆仪表盘采用液晶车载电脑+机械仪表盘的设计，科技性与机械性都能兼顾。
Giulia与捷豹XEL不一样，她的内饰充满了意大利人的奇思妙想，闭上眼睛，你用鼻子都能闻出它的与众不同。
早些年间，“运动”一直是豪华车型的必备要素，不过随着时代的演变，中国市场的日益壮大，豪华与运动二词之间越来越不沾边，作为一名有活力的年轻消费者，面对这样的车市，纠结是必须的。
新款XEL搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率200马力与250马力，峰值扭矩320牛米与365牛米，传动系统匹配8AT变速器。Giulia搭载的同样是2.0T涡轮增压发动机，但在同年级别中几乎做到了最优，最大扭矩达到了惊人的400Nm。
驾驶层面，Giulia也贯彻着“不按常理出牌”的套路，独特的驾驶乐趣，是Giulia与对手最大的不同，也是她最大的魅力所在。她共有三种动力模式供驾驶者选择，分别是d、n以及a模式，分别代表运动模式、均衡模式以及节能模式，更换不同的模式车内电脑都会演化出相应的颜色。
轻盈的转向、轻快的响应、对舒适性极好的兼容，让Giulia拥有了与新款XEL迥异的异域情调，在激烈驾驶过程中，它的方向盘指向性也足够精准，且路感回馈也十分清晰，转过几个弯之后，你就会深深的爱上她。
捷豹XEL的2.0T发动机在参数上比较接近Giulia，但调教偏保守，加上笨重的车尾导致有劲儿使不出，而Giulia则搭配有同级别最轻的簧下质量和50:50的前后桥重量，让其成为同级别操控性最好的车没有之一。
Giulia的百公里加速度绝对够暴躁，仅需5.2秒，以绝对优势战胜同排量的涡轮增压车型，试想一下，保时捷718这台动力强劲的小跑车，它的2.0T版本成绩才5.6秒，所以说Giulia激情四溢是必须的。
Giulia传动方面匹配的是一款采埃孚的8速手自一体变速箱，也是世界上最厉害的变速箱企业之一。这款变速箱的稳定性在业界口碑大家都是有目共睹的，成本也是不菲的，不过更重要的是它展现出来的工作状态，与发动机的默契可以说和情侣一样，动力输出完全可以用行云流水来形容。
作为有百年历史的意大利轿车与跑车品牌，阿尔法·罗密欧一直以来主战场都放在欧洲市场，
不过伴随着新车型Giulia以及Stelvio的正式发布以及全球市场的投放，她带着独特异域风情来到了我们的身边，诠释了豪华品牌应有的品质和运动基因。
这对事业初成，追求个性、运动的年轻消费者来说，无疑是个更好的选择。
