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我应该是全世界第一批试驾凯迪拉克XT4的媒体人员之一（装个X先）。而在此之前，让这款车第一次引起我注意的，不是过眼云烟的新闻资讯，也不是大家都听腻了的什么“中小型SUV硝烟四起”这类令人完全提不起兴趣的假大空式云对比，而是某位开福克斯的、骚得一匹的同事说：“我要结婚了就买XT4，居家实用”。不太清楚他是怎么得出这一结论的，不过我猜，他作为一个对女性十分了解的人，应该是从XT4身上看到了某些能够打动女买主的特质。别误会，我不是说凯迪拉克XT4很“娘”，只不过真正接触到这个方头方脑的家伙之后，我发现这款车虽然外表有些凶悍，但它的内心其实还挺温柔的。
言归正传。如果你足够了解美国车，你会发现美国品牌一直很把设计当回事儿，尽管很多人对之并不感冒。XT4提供两种不同的外观方案：风尚版和运动版，对于凯迪拉克来说这是第一次。其实从外观角度来看，个人觉得二者的区别并不大，大致可以概括为：风尚版略偏豪华，运用了一些镀铬元素，而运动版则把镀铬的部分都换成了熏黑，二者的中网造型、灯组配色各自不同。其实两者在配置上的区分较为明显，运动版的起售价就比风尚版高了2.5万元，并且运动版的顶配拥有可变悬挂，这是风尚版完全享受不到的。然而从厂方对于这两种车型透露出的意思，貌似仍以“设计风格上的不同”为主。
作为一个放在全球范围内都足够称得上历史悠久的品牌，凯迪拉克好像确实从没在形象这件事上输过面子。曾经的凯迪拉克，像是高层、成功人士、社会名流的名片，就像风华正茂时的特朗普那样。
进入新世纪的凯迪，把自己的格调从成功人士变成了社会精英。从《黑客帝国：重装上阵》中那辆CTS开始，鲜明的棱角和刀锋线条成了品牌的主打风。XT4看起来硬朗依旧，从头看到尾也找不到几条曲线。它跟自家大哥XT5很像，好在相对紧凑的尺寸配上20寸超级大脚让XT4看起来机灵了很多。引擎盖中央的凸起很明显是在向曾经的光辉岁月致敬，美国车都爱这么干。
