从成都车展来看，新能源汽车已然成为市场的宠儿。在此趋势下，有些厂家甚至将新能源车版块单独提出来以全新品牌的形式推向市场。这其中，纯电动汽车捷报频传，350公里嫌不够的话，400公里能否缓解“里程焦虑症”？
其实，就里程焦虑症本身来说，最现实的办法莫过于插电式混动汽车。由于这类车型兼具电动车省“油”和燃油车续航里程长的优点，更易被消费者接受。
尤其以豪华品牌下的混动车型来说，更好的品牌背书意味着更好的出行保障。而当国产豪华品牌开始在这一领域攻城掠地的时候，合资豪华岂能等闲视之？
于是乎，WEY P8 与宝马X1插电混动版龙虎斗，或许会带给我们不一样的惊喜！
全新..还是车型“魔改”，你选谁？
在本届成都车展上，宝马汽车推出了2019款宝马X1插电混动版，虽然这款车型在价格上与老款顶配保持一致，但毕竟也增加了一些配置。而且这次宝马只上市了一款车型，不排除他们会在两个月后有啥大招。
从消费者角度来看，尽管宝马X1插电混动版已经算是非常有诚意的车型了，与WEY P8 相比就能占尽天时地利人和吗？
