以下为回答正文：
谢邀，一般不太回答对比导购类型的问题，因为每个人的需求很不一样，我以前也给身边朋友参考过，最后大部分朋友还是选了一开始心里偏向的那台车。所以后来再有人问我选车意见时，我就说，买你喜欢的就好，当然最好是实际试驾体验一下。
这个问题也一样，答主和答主夫人也有各自的需求。其他答主对比的很全面了，我就专门说说你夫人在乎的智能化配置的部分吧。
直接说结论，看重智能科技配置，选E（其实舒适、豪华和品牌，也选E……）。选E只有一个问题，那就是得到你满意的配置，价格不知道是否能hold住，况且E的加钱选装配置比5系多不少，5系在同价位下，标配的更全面一些。如果你对预算接受一定浮动的话，可以往下看。
看媒体评测，得到最多的结论就是如今5系越来越豪华，而奔驰E级越来越运动。
从身边人的试驾感受来看，也是类似的结论。比如相比新5系，E级对路面信息的反馈却更加敏感，开起来更加有信心。而新5系的转向手感已经没有宝马味道，在方向盘上很难感受到前轮的节奏，这点很让人难以理解。在驾驶层面上，新5系不再追求极致，不再让驾驶者可以尽情地享受驾驶乐趣，这种身份转变很是让宝马粉丝们唏嘘。
而奔驰从新一代S级开始的中控屏与全液晶仪表连屏设计已经被市场证明是比较成功的设计。新E级中控同样采用两块分辨率达到1920x720的12.3寸液晶屏，
一上车就能吸引大家的眼球，而且中控屏显示的Mercedes me互联、娱乐、驾驶辅助系统灯功能都挺好用，便捷性和可玩性都很高。相比之下新5系的科技配备就乏善可陈了，"万年不变"的内饰和当下智能化的大趋势显得不是很搭，最亮眼的手势控制用户体验实在差强人意。不过E级的大屏不支持触屏，如果连接了carplay，倒是需要适应一下。
下面展开几个具体配置说说，不排除我说的几个配置是要加强选配的，题主如果有需求，还是可以问问4S销售的。
在主动安全配置上，E级在同级中也是比较有优势的，比如全系标配的主动刹车系统。此外，E级还可以选装增强型驾驶辅助功能，使用了飞行员使用的远程Distronic系统，依靠安装在车后挡风玻璃下面的新一代的立体摄像机和雷达传感器工作。即使在速度高达210公里/小时，新E级依然可以自动保持安全距离，实现在部分路段的半自动驾驶，危急情况时车辆还可以自主制动和避让。
