车市遇冷，但日系崛起，豪华品牌逆市增长。在这种大背景下，同时具备两重身份（日系+豪华）的广汽Acura，即讴歌，欲借国产第三款车型——RDX归主流。有天时地利，但当然达到人和，还需要“硬打铁”。
我们总说汽车市场不景气，翻看8月销量数据即可窥知一二。以乘联会公布的综合销量计，8月狭义乘用车销量同比下滑了7.4%，轿车、MPV和SUV市场均为下滑状态。正因如此，乘联会调整了全年预期，认为全年零售增速或下降为-1%，批发增速为0%。
但在一片哀鸿之中，踢车帮也注意到了2个“逆市而显”的现象。其一，在8月份厂商批发销量TOP 10排行榜中，日系品牌占有4位；其二，8月豪华品牌如沐春风，零售销量同比增长了8.0%，而自主品牌同比下滑了12.0%，主流合资品牌同比下滑了7.0%。
日系在崛起，豪华品牌势头正盛，对于广汽Acura而言，确实是一个好时机。那么，在这个时候国产引入新一代RDX，天时与地利算是有了，摆上市场能否占尽人和呢？先从产品本身说起吧。
新一代RDX与“3”这个数字有着不解之缘。
首先，这是Acura完成国产的第三款车型，之前推出的国产车型分别是CDX和TLX-L。
其次，这是RDX的第三代车型。往前追溯，第一代RDX诞生于2006年8月，当时搭载了一台2.3T四缸发动机。第二代RDX于2012年接棒上市，替换为3.5L的V6发动机，并以进口车的身份引入中国市场，逐渐为中国消费者所熟悉。到了2018年，第三代RDX率先在北美车展亮相，并决定以国产转身的方式登陆中国市场。
9月27日，在广汽本田品牌之夜上，RDX公布了国产之后的预售价，分别为畅享版34.8万元、悦享版36.8万元、尊享版38.8万元及智享版SH-AWD 39.8万元，并将于今年11月正式上市。
