距离再度强健品牌声望的现行XC90发表不过三年时间，甚至比NBA总冠军赛四度交手的勇骑大战还要短暂，不过即使车系名称或着对战队伍相同，随着科技进步与经历、新血加入，三年来Volvo每一款新车如同每一届冠军赛一样极具可看性而且精彩！从相同底盘架构的XC90、S90/V90到新一代XC60，经由一次次试驾已彻底体会SPA底盘的卓越能力以及Volvo精益求精的安全辅助配备，如今我们也在国内接触到品牌最新力作，采用全新CMA模组化..的XC40！
XC40的诞生，不仅是代表Volvo首度进军小型豪华休旅市场，即将面对BMW X1、M.Benz GLA、Audi Q3等德系好手们，全新CMA模组化底盘运用，同样为日后其它40车系的开路先锋，受到新世代底盘的灵活配置，使XC40可广泛发展为汽油、油电混合动力与前驱、四驱等不同配置。如XC40在今年四月的北京车展中，随即推出T5 Twin Engine这款Plug-in Hybrid插电式油电混合动力车款，辅以先前推出的D3、D4、T3、T4、汽油T5等不同汽、柴油引擎，提供相当丰富的动力选择。
目前国内XC40首批导入车型则是各位眼前的T5 AWD R-Design，这次比较特别的是，XC40早在今年初车展时便开始受订，五月份第一批车到港后随即陆续交至车主手中，形成未发表先上路的特殊状况，版上亦有车主开始分享开箱喜悦，因此为了不让大家等太久，我们立即与车主商借新车来做个试驾体验，一睹这刚获得2018年度欧洲年度风云车的XC40究竟有何迷人之处?
｜赋予它应有的模样｜
跟多数网友一样，我初次见到XC40本人也是在今年初车展的旋转展示台上，是一辆与拍摄主角有著相同车色涂装与外观套件的T5 AWD R-Design车型，整体设计概念再次跳脱出XC90/60留给我们的新世代Volvo长相，简洁却又不失设计感的时尚外形，完全符合XC40所锁定的年轻消费族群所需，而非只是小一号的XC60而已，再度跳脱90/60外形框架的XC40确实让人惊艳。
或许是受到壮硕身形与近1.7米的车高影响(高1658mm)，XC40实车看来比账面上的4425mm车长要再放大些，加上首批车型升级为20吋铝圈也再次突显外形气势。国内首批T5 AWD R-Design为Premier Edition车型，一共拥有七项Premier专属配备，清单如下：
1. 电动收摺后座头枕
2. 电动释放后座椅背
3. 360度环景影像附车头180度视角辅助
4. PAP自动停车辅助附倒车入库功能
5. 附有13支扬声器的Harman Kardon音响系统
6. 双前座电动加热座椅
7. 20吋双色铝圈
上述配备目前是首批2018年式Premier Edition车型专属，碍于国内尚未正式发表，无法得知届时引进车型会以何种配备水淮呈现，正式发表日期应会在七月份，也有机会直接导入2019年式车款。
R-Design与Momentum车型的车头外观差异在于水箱护罩及下护板配色，R-Design车型换为黑色网状结构，而非Momentum的镀铬外框搭配内部直栅式线条，另外Momentum车型中央下护板为银色涂装。
