我试驾的是380TSI车型，它所搭载的2.0T高功率发动机匹配7速双离合变速箱是大家非常熟悉的动力总成了，用在一台中型SUV上动力输出依旧是轻松畅快的类型。在公路驾驶过程中低扭响应非常迅速，在1/3油门行程开度下就能够获得不错的加速能力。而像本次我们有一段路程海拔在4300米左右同时路上经常遇到慢车需要超车，深踩油门动力响应并没有因为高海拔出现涡轮延迟动力输出减弱的情况，驾驶感受和在平原路段基本上没有明显差异。
此外我想着重说一下这台变速箱，它是一汽大众第一款搭载DQ500变速箱的车型。熟悉大众的朋友应该知道目前大众应用在前驱..的变速箱一共有三款，分别是DQ200（干式）、DQ380（湿式）和DQ500（湿式）。DQ500这台变速箱能够承受的扭矩最高为650N·m，相比DQ380变速箱，这台变速箱可承受的扭矩范围更大，，因此无论是从变速箱自身的高成本还是它在变速箱产品系列中旗舰定位都非常适合高功率四驱版本的探岳使用。而这台变速箱换挡速度很快，同时全新的变速箱程序令换挡顿挫感也比之前变速箱更轻微。
