往小了说，即将上市的主力车型——A级SUV缤越上，它将配备1.0T和1.5T两款三缸发动机。在访谈中，吉利的高层对这款新车充满信心，月销万辆是肯定的，最低底线也是整个中国SUV市场的前十水平，并成为同级别的标杆。不单如此，之后吉利的混动机也将以三缸涡轮机为基础进行延伸。吉利的信心为何这么充足？这也是我想在工厂里搞明白的一点。
从这台1.5T的输出来看，完全可以取代2.4L和老1.8T级动力，而且还更省油。
举个例子，这台1.5T单就摩擦力就已降低30%，这对油耗和动力性的贡献完全不是小打小闹能比的。设计上的亮点还包括仅113kg的重量，四钟摆式双质量飞轮；两级可变机油泵，可适配0W20机油等等。对了，平衡轴是少不了的。标定上也绞尽脑汁，连怠速都“动了手脚”——为了更好的静音性，转速提高到了920rpm。
这么努力了，，结果肯定得令人满意嘛。
根据吉利的噪音测试，吉利1.5T和宝马B38型1.5T三缸发动机相差无几，在两千转以下和高转速区间里，噪音甚至还要更低。而缤越所处的BMA架构为了更好地适配三缸机，从结构、燃烧、标定、悬置，到车身结构都全面优化了一遍。
介绍的时候吉利还送出一颗定心丸：义乌动力总成工厂主产的1.5T发动机在工艺水平上，从一开始就看齐了沃尔沃的1.5T发动机工厂。这意味着，理论上义乌工厂的1.5T是可以装到出口海外的沃尔沃车型上的。这种操作并不是没有过，全世界的沃尔沃S90都出自大庆工厂，而这些S90使用的2.0T也是国内生产的。最关键是，这台1.5T的零部件和沃尔沃1.5T零部件通用化率高达90%，只在些“喝92号油还是95号油”的问题上有所区分，除此之外基本可以看作完全一致。
