➤在传出多个命名版本后，奇瑞最终将旗下的高端品牌 EXEED 定名 " 星途 "。
相比之前圈内传出的两个中文名（先期是 " 轩辕 "，后来被传是 " 先道 "），" 星途 " 简单而不失大气。按照官方给出的寓意是—— " 星 " 取意于星空，一片始终渴望探索的未知领域；" 途 " 则取意于征途，一段不断超越的历程。
是的，对曾经的自主品牌一哥来说，在吉利和长城这几年高歌猛进，并且旗下的高端豪华品牌领克和 WEY 都大放异彩之后，奇瑞确实要好好反思这些年的市场得失以及未来之路。
EXEED 品牌及旗下首款车型 Exeed TX 最早露出是在 2017 年的法兰克福国际车展上，但并没有向此前业内预计的那样，会在今年上半年正式上市销售。
据说，在法兰克福国际车展上得到了调研报告之后，奇瑞又重新梳理了 Exeed 品牌的定位并调整了 Exeed TX 的设计。时隔一年多之后，奇瑞正式宣布全新的 " 星途 " 将在明年正式到来。
这次，我们希望奇瑞是经过周全的谋划后而作出的慎重的战略决策。
从 2016 年开始，以 WEY 和领克为代表的两个自主品牌（当然领克一直强调其是吉利和沃尔沃的合资品牌）先后吹响了进军高端市场的号角，并且在市场的快速拓展中，实现了以 SUV 产品为切入点的高端化拓展。
这在一定程度上打破了合资品牌所设立的十五万元价格天花板。
" 星途 " 的诞生，对奇瑞而言至少是战术上的需要。其实如果再不布子谋局，日后恐更难与吉利和长城相抗衡。
不得不说，在过去的 20 年时间里，作为曾经自主品牌的旗帜和标杆企业，奇瑞曾多次试图突破合资品牌的天花板，所投入的人力物力以及财力都甚巨。
过程，可以说是非常悲壮。
奇瑞第一次尝试着突破合资天花板的举动可以追溯到 2004 年，作为当时自主品牌的一枝独秀，奇瑞率先在自主品牌的序列中推出了首款中级轿车奇瑞东方之子。不过遗憾的是，奇瑞东方之子并没有在当时把奇瑞品牌推向高端。
