在国家继续严控电解铝新增产能的高压态势下，中国铝业正在从填补 " 数量缺口 " 过渡到填补 " 质量缺口 "。
中国铝业集团有限公司董事长、党组书记葛红林
" 很多人知道特斯拉是电动化，但不知道特斯拉用铝的轻量化（特点），其设计初心就是采用全铝结构，而不只是‘以铝代钢’。"11 月 14 日，昆明，中国铝业集团有限公司董事长、党组书记葛红林在 2018 中国国际铝业周开幕式上说。
葛红林在致辞中针对铝行业面临的调整提出，要炼好内功，顺势优化结构，加快转型升级，其中一条建议是继续加大铝合金的应用和轻量化的宣传。比如，新能源汽车是集智能化、电动化和轻量化的三化一体，但是智能化、电动化家喻户晓，深入人心，而轻量化则知晓面不大。
铝是关乎国民经济发展的重要基础原材料，经过多年的发展，，中国铝工业取得了长足的进步，高端铝材生产及应用取得突破。早在今年 8 月，在内蒙古召开的 2018 年扩大铝应用高层论坛上，工信部原材料工业司有色金属处处长靖大伟就对外透露，正是由于铝作为优质、轻量化的 " 绿色金属 "，具有全生命周期低能耗、低成本的优点，因此在新能源汽车和建筑领域里加大应用，涉及产品用铝量累计达 300 余万吨，为促进电解铝供需平衡发挥了重要作用。
中国铝引发的材料革命，已经让铝材 " 上天入地 "。
靖大伟表示，在建筑方面，铝拓展应用到了施工辅助设施和功能性结构领域 ; 在市政设施及民用方面，铝制桥梁、铝合金防洪墙、全铝家具正逐步促进民用铝消费。在交通运输方面，铝材助力汽车轻量化更是大力推动中国新能源汽车水平发展。
据中国白银网介绍，铝在新能源汽车零部件的应用件主要有车身、轮毂、底盘、防撞梁、地板、动力电池和座椅等。在汽车轻量化材料中，铝合金型材综合性价比要高于钢、镁、塑料和复合材料，无论应用技术还是运转平安性及循环再生应用都具有比拟优势。铝材料的密度只要钢材的 1/3，其减重和节能效果明显，且在保证平安的前提下能更好的提升乘坐温馨性。同时，铝材料愈加易于回收循环应用。
