合作倒逼福特进行重组
在美国，持有驾驶执照的司机人均拥有轿车或轻型卡车的数量为1.19辆，每户平均数则为1.9辆。这意味着，假如每一位持有驾驶执照的司机都在驾驶各自汽车的同时，该国19%的车辆仍将闲置。实际上，每户平均拥有汽车的数量已经从2009年的峰值2.1辆下降至2017年的1.9辆。这进一步表明，美国市场进一步增长的前景经达到极限。与此同时，中国将不得不增加近10亿辆汽车的数量，才能达到与美国同样的市场成熟度和饱和度。
这让大众再次受到关注。大众被广泛认为是市场上极具竞争力的公司，拥有新的产品线。据报道，大众汽车的高管们计划近日（同福特）会面，并讨论公司的未来发展。这两家汽车制造商都表示，将在12月31日前宣布有关潜在合作的重大决定。
多年来在汽车制造领域普遍存在的合作关系，正变得更加紧迫，因为企业正试图将有限的资源投入到耗费巨资的先进汽车研发上。本田最近承诺投资27.5亿美元入股通用汽车自动驾驶汽车部门Cruise Automation。今年7月，福特成立一家独立的公司，即：福特自动驾驶汽车有限责任公司(Ford Autonomous Vehicles LLC)，专门从事自动驾驶汽车的运营，并寻求投资者。该公司早在去年还曾宣布5年内向自动驾驶初创公司Argo AI投资10亿美元。
摩根士丹利(Morgan Stanley)汽车分析师亚当·乔纳斯(Adam Jonas)在8月底表示，福特的业务需要重组，虽然该机构并不认为福特的重组是件好事，但这是福特需要迈出的至关重要的一步。乔纳斯还指出福特面临一个严峻的前景，该公司的业务在南美将难以继续盈利，并预计该公司的运营亏损将至少持续到2020年。
Edmunds行业分析高级经理伊万·德鲁里(Ivan Drury)则表示，随着汽车变得更加联网，汽车制造商收集数据的机会也日益增加，他们如何处理这些数据将成为下一个问题。
（来源：腾讯汽车）福特10月在华销量再跌45% 林肯月度销量不足5,000
