在排放政策的限制下，发动机的排量正在变得越来越小。从经济型汽车到超级跑车，从小跑车到全尺寸皮卡，整个行业都在缩小发动机排量。
2019款车型采用的动力配置从170匹的1.8升涡轮增压直列四缸发动机变成了涡轮增压1.4升四缸发动机，动力仅为147匹。其手动变速箱版本扭矩输出为255牛·米这与之前一致，但自动变速箱的版本比之前的275牛·米少了21牛·米。
动力上的缩水的确是事实，但是新款的变速器可能会给你带来一些安慰。2018款高尔夫的的五速变速杆和六速自动变速箱分别被六速手动和八速自动变速器给取代。此外，与高尔夫的轿车对应的车型与2019速腾的情况一样，与铁质1.8L引擎相比，1.4升铝制发动机不仅有助于显著提高燃油经济性，还可以大幅降低整体重量。
这些因素帮助2019款高尔夫获得了所有汽油动力版本高尔夫的最高燃油经济性评级，2019款车型EPA指数预计为百公里7个油，相比之下2018款自动高尔夫为百公里8.4个油，而手动版本则为8.1个。
在接近1500公里的试驾后，我们得到的油耗指数与官方公布的数据非常接近，平均为7.5个油。而我们在120公里/小时的高速公路测试环节中，则得到了5.5个油的出色成绩，甚至比EPA给出的高速下估计还省了1.5个油。
值得庆幸的是，尽管失去了较大的动力和扭矩，加速能力仍然没有被我们上次测试过的那台自动变速箱的2018款高尔夫SE拉开很多。
2019款的高尔夫的百公里加速时间为7.6秒，2018款为7.7秒。5.9秒的400米测试成绩也与上一款汽车不相上下。
同样的，在测试过程中，小排量发动机的弱点也显现的较为明显，从50到80公里/小时加速时间它需要4.3秒，比以前慢了0.6秒；从80到140公里每小时为5.4秒，增加了0.2秒。
