传说中的“金九银十”并没有出现，反倒出现了“灰九黑十”。
根据乘联会公布的数据显示，今年1~10月，狭义乘用车市场累计销量1813.1万辆，同比下降2.1%。10月狭义乘用车累计销量195.3万辆，同比下降13.1%。不仅如此，11月最新乘用汽车日均零售销量为59595辆，同比大降18%。虽然在11月最后一周的销量有大幅度的上升，但“寒冬”确实太冷了。
库存量创历年新高
唇亡齿寒，销量出现的“寒冬”，不知不觉地影响到了经销商库存。11月30日，中国汽车流通协会发布了最新的《2016~2018年中国汽车经销商库存预警指数图》。通常库存预警指数采用扩展指数的编制方法，以50%作为荣枯线，50%以下均处于合理范围。
从这个图不难看出，截止11月，2018年份的库存预警指数均在荣枯线以上，换句话说，今年这11个月全部出现库存预警。而11月汽车经销商库存预警指数创近年来最高值，达到75.1%，，环比上升8.2%，同比上升25.32%。另外值得注意的是，在2016年和2017年，经销商库存指数在8月、9月、12月都降到荣枯线以下。今年的情况不容乐观，虽然在8月份的库存有所下降，但在此后的几个月都在不断上升。中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示：“我们预计12月份仍然会是一个高位，所以我们会出现首次全年度预警指数全部在收缩区的年份。”
