徐留平厉害了，一汽红旗单月就卖了全年的销量，同比上涨520%
说起红旗大家都是非常熟悉了，，对于红旗汽车我们心中也是有着一种说不清道不明的情愫，只觉得有一股力量在血脉中涌动。每次看到阅兵是领导人座驾，都不由感叹也唯有国车红旗的庄严肃穆，方能展现大国威严，红旗堪称我国汽车灵魂。而根据资料显示，我国著名的汽车企业一汽集团在未和外资合作之前，一汽只生产红旗轿车和解放卡车。但是因为一汽在建设自主品牌上乏善可陈，再加上红旗本身的政治符号和只有一款红旗H7，所以渐渐的红旗轿车慢慢边缘化，一直不温不火，而一汽也沦为只能靠合资车才能养活的国企，所有人都在等着红旗崛起的一天。
红旗在国内拥有着众多光环，所有的资源都在倾斜。而一汽则是我国首个国有车企，手握红旗解放两大品牌和资源，身上也是光环无数，财力雄厚，资源倾斜，6000人的技术研发团队。按道理说，拥有这么多资源的一汽集团和红旗应该是横扫市场无敌手，称雄中国车市。但是实际上一汽令人失望了，产品的质量和速度不仅跟不上市场，而且众多优秀的国产自主品牌并入其中最终却在市场上绝迹，一汽夏利、一汽吉林、一汽海马及一汽奔腾没并入一汽前评价都很不错，但是并入一汽后却萎靡不振，濒临退市。而国车红旗也是几十年都没有进行技术更新换代，只是顶着一个国车的名头不温不火。
因此长安掌门人徐留平先生单骑救火，出任一汽董事长。徐留平先生的能力毋庸置疑，之前上任长安，长安的销量突飞猛进，将长安带到了巅峰。而徐留平出任一汽董事长后就提出来专业的放哪，提出以合资车反哺自主品牌的方针，以2.89亿购回红旗资产，然后再全球布局，除了在国内北京上海及长春建立基地，还增设了世界汽车品牌高度发达的美国硅谷和德国慕尼黑增设了两大研发中心，其目的就是将中国的传统文化与世界潮流相结合，碰撞出新的火花。
