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自主品牌在汽车设计上的痛由奔腾T77来终结(4)

2018-12-17 18:43:53 网络整理 阅读:160 评论:0

二是手机远程控制。通过手机APP就可以查看车窗、车门是否关闭,油量是否充足。在上车之前还能提前开启空调、座椅加热等配置,不管是寒冬还是酷暑,上车就能安逸驾驶。

自主品牌在汽车设计上的痛由奔腾T77来终结(4)

用过硬的产品力证明全能

动力方面,奔腾T77配备了一台1.2T的发动机,最大功率105kW,峰值扭矩204N·m,动力表现可以媲美1.5T发动机或者2.0L发动机。比如吉利博越的2.0L发动机,最大功率104kW,峰值扭矩178N·m,相比之下,奔腾T77还更占优势。而且,这台发动机的动力参数已经超过了大众、丰田同排量发动机的参数,实力强劲。同时,在今年的“中国心”十佳发动机评选中,它也光荣上榜。

传动系统匹配的是7速湿式双离合变速器,重量轻、精度高、换挡快,操控性能出色。此外,由于传动效率高,能耗损失小,奔腾T77的燃油经济性相当出色,,百公里油耗仅6.8L。

自主品牌在汽车设计上的痛由奔腾T77来终结(4)

当然,国内消费者比较看重的空间也是奔腾T77的优势。奔腾T77的车身尺寸为4525*1845*1615mm,轴距为2700mm,车身尺寸可能不是最大的那一个,但轴距绝对是同级之中的佼佼者。像该级别热度较高的哈弗H6,轴距为2680mm,吉利博越,轴距2670mm。有着2700mm轴距的奔腾T77,在乘坐空间上也有一定的优势。

自主品牌在汽车设计上的痛由奔腾T77来终结(4)

写在最后

事实上,这款车也确实不负众望,不管是设计、配置、智能,还是动力、空间,在同级中都处于顶尖水准,并且还拥有像“全息智控系统”这类独创的科技,相当亮眼。

未来,有着诸多亮点的奔腾T77,在这个同质化现象相当普遍的汽车市场,将会以更加强势的姿态为逐渐走低的SUV市场注入新的力量。

标签:吉利 大众 奔腾

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