战果显示，虽然这些车型各有各的亮点，各家可能都有做得比 3 系更极致的一两个方面，但最终，你要是想买一款各种情况下开起来都不会让你心头一紧的车，那还是 3 系无误。
这足以见得，均衡，才是功力高超的体现。
当然了，优秀的驾驶感或许只是 3 系的一部分，每个月有一万多人去买 3 系，肯定不全是冲着 3 系的驾驶感去的，只是大家平日里对 3 系印象最深刻的一面是他的驾驶感而已。
从现在到 F3X 这一代 3 系正式 " 下架 " 的时间或许只有半年不到了，宝马最近也是推出了 2019 款 3 系，也就是我们口中的 F3X 最终版。
相比 2018 款，2019 款 3 系最主要的变化是精简了车型，从前 3 系有 318、320、330、340 四种动力，到了 2019 款，统统只卖最走量的 320，三缸的 318 和高功率 2.0T 的 330 都舍弃，进口的 340 就更不用说了。
而在配置方面，既然是 " 尾盘 "，当然是增配了。终端价格也是相当的可观，320i M 大概 30 万就能落地拿下了。
