生存还是死亡，这是个问题。
这句来自莎士比亚的名言放在今年的新能源车企上可能在合适不过了。
2018年，中国汽车市场整体遭遇了前所未有的“寒冬”，但新能源车却是一个例外，销量一路高歌猛进，成功的突破了百万年销量。究其原因，除了消费者对新能源车接受程度越来越高外，政策补贴也是很大的一个原因。
众所周知，国家采取新能源汽车补贴政策，是为了培育新兴市场，扶持新能源汽车产业，，促进技术革新，实现在新能源领域的自主创新，随着市场的进一步完善和成熟，国家肯定会逐步减少补贴，直至完全退出补贴。
“今年新能源汽车补贴至少要在18年的基础上再降30%。”据中汽协透露，“2019年新能源汽车补贴的政策文件已经制定好了，具体发布时间还未可知。”
新能源补贴退坡是必然趋势，这已是不争的事实。目前，国内的新能源车企除了比亚迪、北汽新能源、江淮等传统造车企业外，蔚来、小鹏、威马等造车新势力也涌现了不少。
如果补贴退出，特别是对于还没有造出多少车的造车新势力来说，无疑是重大打击。这些企业没有足够的技术实力和资金实力，离开了政策红利支持，未来很可能只有被淘汰的结局。
