消息来源|搜狐汽车综合
[搜狐汽车·E电园]1月11日-1月13日，以“汽车革命与交通、能源、城市协同发展”为主题的中国电动汽车百人会论坛（2019）在北京钓鱼台国宾馆举行。本次论坛以 “汽车革命与交通、能源、城市协同发展”为主题，围绕汽车零排放和电动化变革、能源转化及传统能源公司转型、未来交通和出行变革图景、下一代汽车关键技术发展、汽车智能化和网联化趋势、核心供应链培育、汽车生产组织方式变革、国际创新对接、产业政策调整等热点问题进行研讨。
在1月13日上午，车和家创始人、董事长兼CEO李想发表了主题演讲，阐述了以下观点：
1. 纯电动车普及受充电桩、长途行驶、冬季续航等因素制约；
2. 近两年..增程式电动车销量猛增；
3. 增程式电动车优势介绍。
以下是演讲实录：
今天我跟大家分享一下我们车和家整个增程电动系统，从2019年开始，忽然增程式电动车的讨论开始热了起来。我们其实很难受，因为我们在过去4年时间里，几乎每一次都会被我们股东，我们股东的RP问到说你们为什么要做增程电动系统，而且增程电动系统为什么过去没有人做成功过？所以这样一个压力其实压了我们大概接近四年的时间，我们一直在搞这方面的研发，也包含去年的10月18日我们的产品对外发布，今年4月份消费者来订购我们的车了。我想回答这个问题思考的一个最基本的原因是，其实我们看一个最简单的现象，特斯拉在2014年开始在中国销售车，有了Model S、Model X，其实电动车中国的关税更低。在美国宝马X5和特斯拉Model X的销量是差不多的。在中国税率更低的，Model X的整个销量和宝马X5是天壤之别，宝马X5卖得好的话基本上每个月在五六千辆，最多能到七千辆，Model X几乎在一千辆左右徘徊，涨税以后就降到只有大概两三百辆。
