2.0自然进气引擎较为平衡
油电版车重增加灵活度稍减
至于这两种车怎么选择？笔者比较偏好2.0自然吸气引擎版本，因为那颗模拟10速CVT变速箱表现优异，也可称得上跨入运动模式的设计，转向与车身反应都蛮恰当带给驾驶人乐趣！至于高科技的油电版本，应该适合每年行驶里程较高的车主，油耗费用可以反应在油电的科技优势上！
不同于欧系车的设计，Lexus UX的确有着自己思考要传递的造车想法与成果，我们在赛道上也能够体认设计一台全新车款的高难度与全面性，UX一定能在市场上得到良好回响，也藉由这次的参访，我们得以了解UX的全面性思考与设计思维，的确是很宝贵的机会。
