安装充电桩利润不高，那么政策补贴能缓解庞山的压力吗？没想到，答案还是否定。
庞山对笔者说道：“补贴有是有，但是严格的审核环节挡住了很多从业者。由于大部分充电桩项目都由城投与交投参与，只有少数规模较大的企业能够争取到相关业务，中小型企业只能依赖投融资和少数私人订单勉强生存。目前的从业者，大部分都是自己有一定的实业基础，通过充电桩项目慢慢往新能源领域拓展业务。这个市场的确很大，但是无形中已经形成了‘门槛’，对于中小从业者和计划入行的人来说，最佳时机已经过去了。”
根据庞山所说，充电桩行业虽然市场前景十分可观，但是已经在行业内部形成壁垒，开始了“优胜劣汰”的阶段。新能源产业在最近几年的确取得了举世瞩目的进步，整条产业链都因此获得了前所未有的机遇。但是“野蛮生长”的弊端也在逐渐显现，尤其是在资本市场的作用下，很多粗放型企业趁着“风口”，以投融资、申报补贴等手段捞取不义之财，成为了新能源产业的“老鼠仓”。汽车行业本身已经出台了相关政策，限制此类现象的发生，在下游的充电桩行业，也同样出现了限制政策，足以证明国家及相关部委对肃清新能源行业风气的态度十分坚决。
写在最后
根据目前汽车市场反映出来的特点来看，新能源汽车会继续保持如今的增长势头，无论产销情况，还是附属衍生行业，都会继续蓬勃发展。国家发改委、能源局、工信部、财政部曾联合发布公告称，我国目前已建成充电桩数量已经超过60万座，并且在未来3年继续扩大布局，但是新能源车与充电桩的比例仍然十分不配套。充电桩的蓝海虽蓝，但是已经形成了门槛，众多企业也只能“望洋兴叹”。
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