在那个年代，隐藏式头灯主要有两种机械方式开关。最早采用的是是由引擎形成的真空来打开头灯灯罩。然而这种方式反应迟缓，无法适应驾驶员对于照明随叫随到的要求。
福特反其道而行之做出了第二种方式。真空来关闭头灯灯罩，而一个弹簧直接控制灯罩的打开。然而不幸的是，当车主停车时间过长的时候，真空就会开始失效，车灯罩就会慢慢打开，这就会给福特车一个及其独特的 " 半梦半醒 " 的造型。
为了能够关闭车灯罩，许多车主不得不晚上也发动汽车来形成真空。最终这两种都不靠谱的机械方式被电子控制所取代。
在 70 年代后期，运动型跑车和超级跑车也纷纷加入了隐藏式头灯的阵营。和豪华车仅仅是彰显主人身份不同，跑车更加注重的是空气动力学和造型的兼顾。毕竟大多数跑车车主平时都不需要车头灯除非他是耐力赛车手，隐藏式头灯赋予了跑车无与伦比的速度感。
最重要的一点是 24 英寸法律。上翻式头灯能够使得跑车低矮的车身正好到达 24 英寸的法定高度然而不影响重心带来的操作感。这个年代的保时捷，法拉利，马自达等都采用了这一策略。这也影响了后期廉价跑车的造型。我们所熟悉的 86 就是那一时期的代表作。
法拉利 F40 打开跳灯
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