近两年中国市场中关于韩系车的发卖一向处于阻滞阶段，实在卖不出去，尤其是主打的北京现代、起亚这两个产物，在受到进口车、国产车、以及合资车多方面的严重袭击，韩系车在中国市场已经步履艰难了，仓库里堆放的车辆已经不敢想象，好多人就会问，既然显现如许的问题，为什么不降低价钱然后卖出去呢，至少如许损失会少一些。其实面临如许的排场，好多车型已经起头有动作了，起头本身的发卖策略，只是仓库的库存太多，没法子如许持续下去，所以有的车型就动歪脑子脑壳了。下面我们来看看起亚对于这种情形的是怎么处理的吧。
好多卖家已经起头从本身的员工脱手了，首先第一个划定就是：所有公司的员工在上下班时代只能开本公司的，若是说你硬是要开非本公司的也能够，那就只能停在道路的双方，领略人都知道如今道路在施工，哪有什么暂时泊车点，这也就暗示说你只要开本公司的车辆一切能够正常收支，好多员工就说，这符经大型点的车都被租出去了，就是为了给他们大量库存车辆放置处所，放眼望去，很壮观的一片白色，公司为了处理库存车辆真是什么招数都想获得，公司对于库存车辆还将经由降价的体式，团购体式，明码标价的强行卖给本身的员工，目的就是为了消弭公司大量滞销的车辆。
时代在转变，每年都邑推新车，对于几年前的库存车辆想要强行卖给员工的这种体式，的确有点说不外去了，每个企业在运转过程中都邑碰到各类问题，然则车子库存太多纷歧定要员工来购置这些库存车，想要解决问题的法子好多，能够集思广益。那如今这个政策给了员工两个选择：
1、你能够选择把本身如今非本公司的车卖掉，然后以公司团购价购置公司指定车型。
2、不卖本来的车也行，那就是只要你拿钱同样以团购价的体式在购置一辆公司指定车型。
看是是给了两种选择，实际上就是一条，买公司指定车型，好多员工想说为了可以持续在公司只能买已经镌汰的车型，然则他们感觉就算买也要买公司的最新车型而不会去买已经被镌汰的车型吧，在这宽广的泊车场中，一眼看去都是春风悦达起亚车，的确不要太壮观。
