在历经“艰难”的2018年之后，很多车企都决心满满地投入到了2019年的作战中，而凭据乘联会的数据，本年1-2月狭义乘用车累计销量为333.3万辆，同比下降9.8%。因为岁首（春节）的关系，每年前几个月的销量都不会太幻想。
近日，已经有部门车企发布了2019年3月以及第一季度的销量数据，在经由穷冬的浸礼之后，车企们可否迎来销量的回暖？下面我们立时来一探事实。
本田——创积年第一季度销量最好成就
焦点信息：
3月份，广汽本田销量为64,510辆，同期比109.4%；春风本田销量为58,234辆，同期比150.7%；
1-3月份，广汽本田累计销量为180,810辆，同期比105.1%；春风本田累计销量为154,324辆，同期比119.8%；
思域成为本田中国3月销量冠军。
本年一季度，广汽本田和春风本田销量均示意亮眼，思域、CR-V都取得了不俗成就，雅阁、飞度、XR-V和凌派不破例地成为了发卖主力。3月份，思域销量为21,078辆，CR-V锐·混动和雅阁锐·混动的销量离别为2,115辆和2,128辆，均呈现增进态势。
以此看来，本田在中国的影响力并未削弱，就雅阁来说，好多消费者在下手之后都邑不由得说声“真香”。而无论是3月销量照样一季度销量，广本均要高于东本。
马自达——形势不容乐观
焦点信息：
3月份，一汽马自达销量为7,629台，长安马自达销量为10,449台；
1-3月份，一汽马自达销量为19,682台，长安马自达销量为32,784台。
对于第一季度在中国的示意，马自达（中国）透露，中国汽车市场整体趋冷，第一季度发卖情形不容乐观。回看2018年，马自达车型在国内的成就就不太幻想，一方面或者是其车型价钱对照坚挺，另一方面是人人越来越看销量来买车。马自达方面透露，会在将来慢慢落实减税政策，进一步提拔品牌和产物优势。
日产——轩逸一季度销量破10万
焦点信息：
3月份，日产汽车（乘用车+轻型商用车+整车进口）销量为133,069台，同比增进8.2%；
1-3月份，日产汽车累计销量为343,748台，同比增进2.3%；
3月份，轩逸发卖38,265台，奇骏发卖18,405台。
不管是月销量照样年销量成就，春风日产的数据似乎都很拿得出手，在历经半年多的市场低迷之后，日产在国内从新找到了“感受”，第一季度的销量也算是为2019 年开了个好头。当然了，这个中离不开轩逸、奇骏、逍客等爆款车型的持续热销，但值得一提的是，比拟于同级其余凯美瑞和雅阁，全新天籁似乎还没缓过劲来。
奇瑞——瑞虎8、艾瑞泽系列为主力
焦点信息：
3月份，奇瑞集体发卖汽车61,299台，环比增进57.9%，同比小幅增进；
1-3月份，奇瑞集体累计发卖汽车161,929台，同比增进2.9%；
3月份，瑞虎8发卖9035辆。
面临自立品牌的激烈比赛，作风对照低调的奇瑞并未放慢脚步，无论是3月份销量照样第一季度销量都实现了小幅度的同比增进。其实奇瑞一向在起劲完美计谋结构，在捷途品牌下的X70、X90获得必然承认后，定位高端的星途品牌车型TX又未来临。但在第一季度这个缓冲期曩昔后，奇瑞集体还能持续连结增进态势吗？
红旗——同比猛涨
焦点信息：
3月份零售5,300台，同比增进783%；
一季度累计销量13,300台，同比增进超780%。
本年第一季度，红旗可谓是真正做到了“开门红”，我们先往返顾一下红旗客岁的数据：2018年，红旗品牌累计销量为3万辆，而且是提前完成年销量方针。而如今2019才方才曩昔三个月，红旗的累计销量就达到了13,300台，而且比拟客岁同期有着十分凸起的增进，形势一片大好。
红旗可以取得如斯成就，离不开主力车型H5和H7，尤其是H5，将红旗品牌的经典元素和时尚气势融合，做到了“老小通吃”。此刻年即将上市的两款SUV车型红旗HS5和HS7亦值得等候。
