前段时间，一汽公共发布了2019年1月份的销量，从账面数据来看，1月共发卖新车196,946辆（含进口）,位居国内乘用车企销量首位，看起来成就不错，然则倘若细看，则会发现背后问题其实不小。撑持其销量的仍然是那几款走量车型，如捷达、宝来、速腾等老款，2018年10月份推出的探岳，销量仅4793辆，缩水了一半，环比下降52.3%。
而客岁10月底上市的途岳，自上市起一连三个月销量破万，1月份还取得12608辆、环比增进23.9%的好成就，实在是让人诧异，这款途观的继任车型事实实力若何，为何能稳压探岳一头？我们配合来认识一下。
外观方面，途岳陆续了途昂Rock-Cutting岩石切割设计，前脸部门中网与大灯组融为一体，粗壮的双层镀铬饰条，搭配梯形网状进气口，显得丰满又不失棱角， 活动感十足，动员机舱盖隆起的肌肉线条，使得整个车头宽广硬派，极具档次感。
途岳的长宽高为4453*1841*1632mm，轴距达到2680mm，途岳能够说大了一圈，整车空间的示意力、驾乘舒适感、档次感都是日系无法对比的。
进入车内，内饰部门，途岳采用的是公共最新家眷式设计气势，中控显露屏上提，贯通感更强，棕、黑、灰等多种色彩的搭配，营造了非常超卓的条理感，上下外观的搪塑、皮革软质材料带缝线设计，营造了超卓的条理感。
得益于超越同级的车身尺寸与轴距示意，途岳的乘坐空间和后备厢空间非常充实，座椅用料上乘，包裹性很好，身高180cm体型微胖的驾乘者坐入前排，座椅调至最低，头部还能剩余1拳的空间，而进入后排，头部还剩1拳，腿部还剩2拳多。
值得一提的是，因为车身广大，途岳的后排即使坐满三人也不显得拥挤，合营公共品牌一贯的越级全景天窗，车内通透性非常好，驾乘体验十分舒适。后排座椅放倒后，后备厢空间可拓展至1543L，完万能够知足平常所用。
动力方面，途岳有1.4TSI和2.0TSI两款动员机搭配7速双聚散变速箱，1.4T动员机的最大功率110Kw，最大扭矩250N·m。2.0T动员机采用国内首款米勒轮回与涡轮增压共存的动员机，最大功率为137Kw，最大扭矩320N·m。在实际驾驶体验中，两款车型都起步平稳，换挡没有显着的顿挫感，高速状况的动力跟尾十分轻快、顺畅，变速箱的应变力很强，升档速度非常快。
综上所述，无论是外观尺寸、驾乘体验、动力机能，途岳的示意都堪称精良，可贵的是，这款车还拥有雄厚的数字娱乐设置、进步的平安科技设置等优势，比拟同级别产物更有吸引力。月销12608台的市场成就，足以证实其强劲的市场竞争力，能够途岳已经成功接下途观的销量大旗。
