雾霾、烧毁污染、工业排水污染等问题严重影响城市生活的健康品质。环保问题提上了台面，汽车方面，新能源汽车慢慢的走入市场，占领汽车保有率，形成环保前锋团趋势，这么看来，今后想买车就只能买电动车了？
近期，电动车着火事件连续不断，先是特斯拉Model S地下车库着火，导致多辆汽车焚毁，再是蔚来ES8办事区着火，光荣的是都没有造成人员伤亡。本认为该类事件告一段落，没想到在4月24日上午，武汉市一所中学四周又发生了一路比亚迪e5纯电动车起火事变。
我们先不说电动车是否平安，看到这里我想跟人人勇敢的设想下，若是电动车去越野，会是什么样的场景？
若是你认为现在开个电动越野车就能够像传统硬派越野车一般轻松驾御各类路况，在复杂路面上也能如履平地。还能环保不耗油，那么你就太无邪了。
动力不足
越野车一向是油耗子，以非常狂野硬派的形象显现在消费者眼前，而电动汽车，尤其是国内的很多自立品牌电动汽车，在动力上没有汽油车型来的那么有力，要翻山越岭一定费劲。
续航不敷
若是把越野车革新成电动车，就得面临和电动车一般，跑不远的难题。一样国内的纯电动汽车的续航里程多为200公里摆布，再加上天色、路况、电池等方面身分，实际的续航能力也就100公里多点。100公里在北京或者你还没有出城，电就没了。可见，连城区内使用都无法知足，那么买了电动车就代表你根基上告别远途出行了。
若是非要开着电动车去越野，那么在没电的时候，你就会测验到推着走或许拖着走的无奈，当你开到荒山野林的处所，当你开到小水池里，当你开到坡顶的时候，倏忽没电了，走不了了，你就干焦急吧！
备用电池
有人会说，那就带备用电池呗，小编敷陈你：传统的越野车能够带上备用油箱，那么纯电动的SUV电池这么大，车顶上再来一块备用电池？重不重？
平安性无保障
电池组的防水能力，这对于越野车来说也是很主要的，就今朝的手艺看来，一辆需要大扭矩的越野车，必然需要响应的电池容量来依托，那么一定照样要放在底盘上，然则对于越野车来说，底盘是最坚硬的部位之一，同时也是匹敌大天然的第一层屏障。
若是说底盘有一点点破损就会威胁到动力源，实在恐怖；同样为了靠得住性越野车会大量使用机械构造和液压传动，换成了电动今后，若是碰到雷雨天色，你的电动SUV或者就废了，实在是恐怖。
硬派越野车面临的恶劣情况是一样城市用车所不涉及的，电池/电机在极端情况下的适应性都要面临严苛的考验。在野外，一辆硬派越野车相当于生命的保障。这种情形下，你敢开个电动车进无人区？我只能说：“勇士！慢走不送！”
最主要的是改装限制
人人都知道，玩越野的人都深嗜改装，若是把传统的越野车换成电动车之后，车内各类电机，各类电池组，会限制改装。
还有对好多越野老炮来说，传统硬派越野车更具情怀和典礼感，让人回到越野自己的情趣，这些都是电动越野车给不了的。
所以
越野车在短期内
是不会被电动车庖代的
越野不老，情怀永存！
