旗舰级豪华MPV全新雷克萨斯LM于2019上海国际车展全球首发。
一台丰田埃尔法已经在国内汽车市场混的风生水起，使得明星、商界大咖们趋附者众，虽说是进口豪华车，但进口的丰田埃尔法实际价钱也就七八十万，可在国内平日需要加价30多万，甚至加价后还需要列队等车，拥有一台埃尔法视为财富的象征。究竟是什么原因导致这台其貌不扬的丰田MPV价钱如斯昂贵呢？总结有以下几点：
一、纯进口身份，配额稀缺，市场占有量低。
二、明星效应，为埃尔法自带话题属性。
三、豪华MPV范畴敌手少，缺乏竞争。
现在丰田高端品牌雷克萨斯，发布旗下豪华MPV雷克萨斯LM系列，试图从新界说豪华MPV，它会动了埃尔法的蛋糕吗？
首先来看看埃尔法的设置构造：
外观方面：就是一台通俗的面包车。
内饰方面：就是一台通俗的丰田车。
动力方面：搭配两种动力总成，直列四缸2.5升天然进气，输出117匹马力，峰值扭矩198牛·米，传动系统为E-CVT变速箱。V型六缸3.5L天然进气，输出301匹马力，峰值扭矩361牛·米，传动系统为8速手自一体变速箱。虽说作为MPV，动力机能不作为购车的首要身分，这数据参数，真挺一样。
乘坐舒适性：19款埃尔法长宽高离别为4915/1850/1950mm，5门7座结构，车身高度跨越1.9米，轴距达到3000mm，最舒适的二排位置，搭载4向电动调整Ottoman优等舱座椅，拥有三面向头枕、自力扶手、扶手置杯架、多功能折叠桌等，埃尔法在乘坐舒适性上的营造的确有独到之处。
让我们再来看看雷克萨斯LM，外观陆续了雷克萨斯的家眷式设计说话，伟大的纺锤式进气格栅，锐利的镰刀大灯让前脸在优雅中带着一丝危险的冲击气息，流通的车身线条由广大的车身向后延展，与车身侧面“L”形镀铬装饰顺畅跟尾。尺寸长宽高离别为5100/1980/1950mm，轴距3000mm与埃尔法沟通，不外整体视觉上比埃尔法相距不大。
重点来了，雷克萨斯LM采用分歧于埃尔法和一样MPV的7座结构，而是直接去掉第三排，采用4座结构，使得后排有更多肆意施展的空间，营造奢华乘坐体验。因为没有第三排，航空级的座椅能够加倍舒展，后仰角度适可而止，在路途中赐与身体舒适撑持的同时，乘坐者视线依旧连结在车窗之上。
LM的后排还要比埃尔法多了一套多媒体音影系统，后排26英寸显露屏，可与智妙手机、平板电脑等设备保持，并支撑蓝光播放，合营Mark Levinson® 稀奇打造的19扬声器音响系统和双层降噪玻璃，给乘坐者带来影院式的体验。
动力方面，从“LM300h”的车型定名来看，其或将搭载2.5L天然吸气动员机与电念头构成的THS-II夹杂动力系统，而且标配E-Four电控四驱。
总结：雷克萨斯作为丰田旗下的高端品牌，LM在品牌定位上必然是比埃尔法高一级其余。埃尔法在中国汽车市场一车难求，不单单是因为每月只有400台的配额，更是因为中国整体经济呈逐年上升趋势，富豪比例的增加，同时切准了中国消费者需求，从而培养了“MPV神话”。而雷克萨斯LM的显现，从新界说奢华级MPV，它将对准的是更高一层级人群的需求。试想在不久的未来，埃尔法若将产能、配额增加或进行国产，将大幅降低其售价，雷克萨斯LM的存在与埃尔法形成价钱互补，离别占领高端MPV这细分范畴。虽今朝LM没有发布其售价，但据我预估，在没加价的情形下，百万以上已经是板上钉钉了。
