雷凌自面世以来凭借本身奇特魅力吸引了诸多消费者的目光，历经了五年的时光，雷凌逐渐受到市场与消费者的一定，并被口碑相传。而现在，降生于TNGA架构下的全新雷凌也即将与消费者们晤面。所以我们一路先来目睹顶着TNGA..光环的全新雷凌，在底盘方面事实作何示意。
从全新雷凌底盘的整体图片中我们不难看出这台车在底盘防护与整体性上的确下足了功夫。如许周全以橡胶与玻璃纤维护板笼盖的底盘可以避免受沙石磕碰带来的平安隐患，平整的底盘构造也有利于空气动力学，从而带来更超卓的燃油经济性。这也充裕施展了全新雷凌对细节的千锤百炼与真心。
前吊挂解析
全新雷凌前吊挂采用的是麦弗逊式自力吊挂，这一吊挂也是同级车型中的遍及选择。但在细节之处，我们能够看到全新雷凌采用星散输入式前悬架支座设计、轴承迁移轴线与主销轴线重合设计、改变吊挂臂和衬套构造等从而实现高质量的驾乘品质与舒适性。
全新雷凌底盘前部采用橡胶及玻璃纤维护板完全笼盖，将动员机等零部件包裹住，避免行车过程中被路面上的砂石磕碰，从而造成平安隐患。也从中能够看出全新雷凌对于细节的把控是非常到位的，并且真心十足。
在护板上还设有多处鳍状空气动力学设计，在降低风阻的同时提拔行车不乱性。
从全新雷凌的前麦弗逊式自力吊挂系统中照样可以清楚看出与凯美瑞共TNGA..车型有着异曲同工之妙。全新雷凌下掌握臂采用的是双层钢板冲压件，并进行了打孔处理，以减轻下掌握臂重量而且提拔下掌握臂的刚性。
全新雷凌前吊挂下摆臂采用了可拆卸式铝合金球头，轻易日后维护，也能够节约修理费用。
全新雷凌的前防倾杆直径达到了26mm，在同级车型中也属于较为不错的示意了。它可以起到很好的防止汽车横向倾翻和改善平顺性的感化，包管车辆的横向不乱性。
全新雷凌采用的是H型副车架，能够很好的提拔车身刚性，包管车上乘客的平安。
综合来看全新雷凌的前吊挂首要倾向于行驶舒适性与不乱性，这也很相符全新雷凌的车型定位，同时舒服好开是消费者的第一诉求。值得一提的是，全笼盖的底盘防护设计极好的施展了全新雷凌的真心。前吊挂解析
后吊挂解析
全新雷凌后吊挂采用的是同级罕有的自力双叉臂式设计，在包管空间与舒适性的同时，也可以供应更具情趣的操控体验。为了提拔不乱性与舒适性，全新雷凌还优化了摆臂位置、减震器前倾、提高纵臂位置和降低后轮的纵向移动等行动。
双叉臂式吊挂拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时接收，是以横向刚度较大，转向侧倾较小，是以操控体验也更好。
全新雷凌底盘后部配备了大面积橡胶护板，即起到珍爱感化，又提高了车辆NVH示意。此外，在橡胶护板上还带有雷同跑车的空气动力学鳍片，提高车辆不乱性与燃油经济性。
全新雷凌采用了筒簧星散式设计，减震器移至车桥前方，可进一步增大行李箱容积。值得一提的是，全新雷凌减震器采用的是来自..第一大减震器品牌KYB。
全新雷凌后减震器采用铝合金塔顶设计，起到防锈与减轻重量的感化。
全新雷凌后防倾杆粗细与前防倾杆相仿，也达到了24mm，在同级车型中是极为超卓的，也可以为全新雷凌带来更舒适的体验。
总体而言，全新雷凌的后吊挂经由构造优化来提拔车辆不乱性与舒适性示意。在细节方面也一点都不模糊，个中包含了采用大面积橡胶护板、..第一减震器品牌、24mm的后防侧倾杆、铝合金塔顶等，无疑都为车上成员供应了更高级的享受。
其他细节
全新雷凌底盘整体设计非常工整，并且防护水平也做得相当到位，几乎没有什么..的处所。值得一提的是，在排气管周边还被铝合金隔热瓦笼盖了，油箱也被大面积的隔热瓦以及橡胶护板包裹，细节处理非常到位。
全新雷凌底盘中部有3根粗壮的铝合金横向增强杆，强化底盘的强度与不乱性，提拔平安机能。
排气管周边均笼盖大面积的铝合金隔热瓦，避免排气管所发生的热量传递到车厢内部。值得一提的是，中央并没有断层特意去掌握成本，用料很厚道，这一点是值得赞美的。
油箱四周同样被隔热瓦及橡胶护板包裹。
全新雷凌底盘采用了大量带紫色防锈涂层的固定螺栓和螺母。
全新雷凌轮拱均周全笼盖外观带植绒的橡胶护板，更好的阻隔掉轮胎所带来的噪音。
编纂点评：从底盘吊挂系统来看，全新雷凌是“野心”十足的，也能够看出它决心要在市场上拿到更高的成就。从构造与设计上来看，全新雷凌更为留意舒适性与不乱性，力求为车上成员营造出更舒适得体的空间、更好的NVH示意以及操控体验。全新雷凌凭借超卓的底盘综合本质，相信可以获得不少消费者的青睐。后吊挂解析及其他细节解析
