前叉套筒减震：我们可以通过直观看出减震的优劣，优质减震为液压减震，内筒多级镀铬，像镜面一样非常明亮，外筒为铝制，加工打磨十分精细。中档减震通常也是液压减震，但外观明显不及优质减震，镀铬级别低，色泽暗淡容易生锈，油封易漏油。劣质减震都是干式减震，外筒为铁质，有些加有外簧，因为没有液压阻尼功能，行驶在颠簸路面铛铛响，一年左右内外筒就会锈死失去减震功能。
后板簧减震：板簧又称弓子板，是载重车辆普遍采用的减震方式，优质板簧宽度厚度加大，片数为四到五片。劣质板簧较窄，弓度大一般为三片，某些车还采用了双板簧，其实都是忽悠人的劣质产品。
3、从细节处看电动三轮车的质量
好的产品倾力于打造每一个细节，一辆三轮车由几百个零部件组成，而每一个零部件都有优劣之分。比如从一个螺丝来讲，可以从颜..分优劣：大多数的螺丝有四个颜色，银色、绿色、..、白色。质量好的车子都使用的银、绿两种螺丝，而劣质车则大量使用了黄、白两种螺丝。在比如说固定前减震的上联板，好车用的是铝材质，而次车用的是铸铁材质。此外我们还可以观察比较前泥瓦、塑件灯具仪表，用力晃动强度和韧性越大越好。再有车厢锁扣，合页，电瓶仓，压板等都能在细节上体现车子的优劣。
4、从整车线束优劣与故障率分辨
电动车靠电力驱动，整车线路比较复杂，优质线束质量达标、线芯粗、布局设计合理，在整个使用周期都不易出现故障。而劣质线束绝缘材料极易老化开裂，线芯材质不纯质地发硬，使用一段时间就会有腐蚀或生锈迹象，因此会频繁出现线路故障。
目前市面上电动三轮车种类繁多，功能款式各异，杂牌车在价格和配置上占据优势，比如说工程车斗、翻转靠背座椅、加粗轮胎、前后保险杠等，这些都加在一起的价格也只相当于一辆普通配置的品牌车价格。杂牌车的这些配置都是靠降低整车品质来实现的，中看不中用。而品牌车要达到如此高配的话价格会提高很多，所以市面上电动三轮车就出现了杂牌车高配，，品牌车低配这一局面，但从实用性和寿命角度考虑，优质品牌车该是首选。
建议消费者选择知名品牌的电动三轮车，知名品牌就在一定程度上代表着产品品质和售后服务，虽然价格可能要贵一些，但毕竟是一分价钱一分货，质量和售后一定会更好。电动三轮车天天都要使用，质量好的能用好几年，不要去贪图便宜，就忽视质量和售后服务的重要性。
