在十几天后的7月1日，国六排放尺度将在全国15个省份及直辖市正式实施，但面临严厉的国六排放律例，有部门企业还远远没有做好预备，面临着“无车可卖”的境地。按照划定，没有登上环保目录的车型是不被许可上市发卖的，那么如今这些车型能有几多优惠呢？又是否值得购置呢？
驭胜S350
指导价：12.18-17.38万
优惠幅度：1万
附加前提：暂无
这些车企只有国五车！价钱却比国六还坚挺，难怪销量严重下滑
编纂点评：今朝在售的2016/2017款驭胜S350全系车型均有一万摆布的优惠，如许的优惠幅度对于一款国五的车型来说是对照小的了。驭胜S350走的是硬派越野路线，今朝在售的车型中几乎满是柴油车，而且均采用非承载式车身构造。驭胜S350高配车型还搭载了适时智能四驱系统，同时还搭配有伊顿机械式差速锁，在越野机能上照样非常值得赞美的。
这些车企只有国五车！价钱却比国六还坚挺，难怪销量严重下滑
以今朝的优惠来看，驭胜S350依旧显得不敷有真心，而且12万多的起售价，放到今朝的自立品牌车型中也不算廉价。当然，驭胜S350虽称不上是一款超卓的家用SUV，但在硬派越野车市场里或许有一席之地，是以该车今朝只建议对越野机能有需求的消费者进行选购。
猎豹CS10
指导价：7.98-14.68万
优惠幅度：1.5万
附加前提：暂无
这些车企只有国五车！价钱却比国六还坚挺，难怪销量严重下滑
编纂点评：猎豹CS10刚上市时，因为较高的颜值和较低的价钱，可谓是好好的火了一把，还记适合时每次回家乡，在村镇上四处都可见其身影。但从2018年起头，国产车起头向质量看齐，产物力不足的猎豹CS10慢慢走下神坛，进入2019年销量下跌更为严重。值得注重的是，今朝最新的2019款CS10依旧没有国六车型，看来真的要沉溺到“无车可卖”的田地了。
这些车企只有国五车！价钱却比国六还坚挺，难怪销量严重下滑
今朝在售的车型中仅2017款车型有1.5万元的优惠，可这款车型同样不值得购置。
原因一：2017年，猎豹CS10在“五星批发部”C-NCAP第二批偏置40%碰撞测试中，因为副驾驶平安气囊失效无法打开，仅获得3星评价，毫无平安保障。
原因二：2017年7月，猎豹CS10迎来质量故障大爆发。300名车主联名投诉猎豹汽车，被诸多媒体曝光之后誉为“最垃圾的国产车”。
原因三：2019月1月，因为各类机械机能问题，猎豹汽车有限公司决意召回2015年3月30日~2017年7月30日生产的部门猎豹CS10，共计14.7万余辆。
这些车企只有国五车！价钱却比国六还坚挺，难怪销量严重下滑
网上查阅猎豹汽车百科，至今都有阐述“拥有60余年..传统和30余年的汽车生产制造经验”的自我简介。可惜在现现在并没有给消费者所期盼的..品质和手艺改造，反而吐纳更多的是粗制滥造。
凯翼X5
指导价：7.99-10.49万
优惠幅度：1.2万
附加前提：暂无
这些车企只有国五车！价钱却比国六还坚挺，难怪销量严重下滑
编纂点评：当看到凯翼X5的前脸，人人必然会有一种似曾了解的感受，没错，这款车实际上就是瑞虎5直接拿过来换凯翼标的产品，除了中网略做细节调整外，几乎没有什么转变，连大灯内部造型都是一模一般。同时，凯翼X5从降生之日起就用奇瑞的工场进行代工生产，车型也根基是从奇瑞的车型..上改善而来，并且每款凯翼X5的尾部还挂着“奇瑞汽车”四个字。
这些车企只有国五车！价钱却比国六还坚挺，难怪销量严重下滑
今朝在售的凯翼X5有1.2万元的优惠，固然2.0L手动起步价不足7万元，但这款车型依旧不值得介绍。原因就是因为奇瑞的瑞虎5今朝不光有着更大的优惠，而且在动力以及品牌认知度上都要强于凯翼X5。
这些车企只有国五车！价钱却比国六还坚挺，难怪销量严重下滑
结语：以上三款国五车总的来说都是不值得介绍买的。因为跟着销量下降、吃亏络续变大，这些车企在国五时代都已经步履维艰，它们对国六尺度车型的斥地几乎阻滞不前，到头来也许率会被市场镌汰掉。
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