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这些车企只有国五车!价钱却比国六还坚挺,难怪销量严重下滑

2019-06-13 21:18暂无阅读:1346评论:0

在十几天后的7月1日,国六排放尺度将在全国15个省份及直辖市正式实施,但面临严厉的国六排放律例,有部门企业还远远没有做好预备,面临着“无车可卖”的境地。按照划定,没有登上环保目录的车型是不被许可上市发卖的,那么如今这些车型能有几多优惠呢?又是否值得购置呢?

驭胜S350

指导价:12.18-17.38万

优惠幅度:1万

附加前提:暂无

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编纂点评:今朝在售的2016/2017款驭胜S350全系车型均有一万摆布的优惠,如许的优惠幅度对于一款国五的车型来说是对照小的了。驭胜S350走的是硬派越野路线,今朝在售的车型中几乎满是柴油车,而且均采用非承载式车身构造。驭胜S350高配车型还搭载了适时智能四驱系统,同时还搭配有伊顿机械式差速锁,在越野机能上照样非常值得赞美的。

这些车企只有国五车!价钱却比国六还坚挺,难怪销量严重下滑

以今朝的优惠来看,驭胜S350依旧显得不敷有真心,而且12万多的起售价,放到今朝的自立品牌车型中也不算廉价。当然,驭胜S350虽称不上是一款超卓的家用SUV,但在硬派越野车市场里或许有一席之地,是以该车今朝只建议对越野机能有需求的消费者进行选购。

猎豹CS10

指导价:7.98-14.68万

优惠幅度:1.5万

附加前提:暂无

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编纂点评:猎豹CS10刚上市时,因为较高的颜值和较低的价钱,可谓是好好的火了一把,还记适合时每次回家乡,在村镇上四处都可见其身影。但从2018年起头,国产车起头向质量看齐,产物力不足的猎豹CS10慢慢走下神坛,进入2019年销量下跌更为严重。值得注重的是,今朝最新的2019款CS10依旧没有国六车型,看来真的要沉溺到“无车可卖”的田地了。

这些车企只有国五车!价钱却比国六还坚挺,难怪销量严重下滑

今朝在售的车型中仅2017款车型有1.5万元的优惠,可这款车型同样不值得购置。

原因一:2017年,猎豹CS10在“五星批发部”C-NCAP第二批偏置40%碰撞测试中,因为副驾驶平安气囊失效无法打开,仅获得3星评价,毫无平安保障。

原因二:2017年7月,猎豹CS10迎来质量故障大爆发。300名车主联名投诉猎豹汽车,被诸多媒体曝光之后誉为“最垃圾的国产车”。

原因三:2019月1月,因为各类机械机能问题,猎豹汽车有限公司决意召回2015年3月30日~2017年7月30日生产的部门猎豹CS10,共计14.7万余辆。

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网上查阅猎豹汽车百科,至今都有阐述“拥有60余年军工传统和30余年的汽车生产制造经验”的自我简介。可惜在现现在并没有给消费者所期盼的军工品质和手艺改造,反而吐纳更多的是粗制滥造。

凯翼X5

指导价:7.99-10.49万

优惠幅度:1.2万

附加前提:暂无

这些车企只有国五车!价钱却比国六还坚挺,难怪销量严重下滑

编纂点评:当看到凯翼X5的前脸,人人必然会有一种似曾了解的感受,没错,这款车实际上就是瑞虎5直接拿过来换凯翼标的产品,除了中网略做细节调整外,几乎没有什么转变,连大灯内部造型都是一模一般。同时,凯翼X5从降生之日起就用奇瑞的工场进行代工生产,车型也根基是从奇瑞的车型平台上改善而来,并且每款凯翼X5的尾部还挂着“奇瑞汽车”四个字。

这些车企只有国五车!价钱却比国六还坚挺,难怪销量严重下滑

今朝在售的凯翼X5有1.2万元的优惠,固然2.0L手动起步价不足7万元,但这款车型依旧不值得介绍。原因就是因为奇瑞的瑞虎5今朝不光有着更大的优惠,而且在动力以及品牌认知度上都要强于凯翼X5。

这些车企只有国五车!价钱却比国六还坚挺,难怪销量严重下滑

结语:以上三款国五车总的来说都是不值得介绍买的。因为跟着销量下降、吃亏络续变大,这些车企在国五时代都已经步履维艰,它们对国六尺度车型的斥地几乎阻滞不前,到头来也许率会被市场镌汰掉。

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