SUV作为国人最喜欢的车型，在这个穷冬，SUV市场还能获得国人的溺爱吗？
凭据乘联会最新销量数据发布，SUV市场依旧处于下滑的状况，但比拟前些月，下滑的势头获得了按捺，慢慢的处于一个不乱的态势。不外，这不乱的现象或许与国六排放即将实行有脱不开的关系。
5月份，SUV销量榜单的前三甲是哈弗H6、途观、奇骏。这三名“神兽”常年在SUV榜单上位居前列，尤其是哈弗H6的屁股就没有脱离过第一的宝座，而途观则是多年储蓄下的口碑让它在SUV市场的地位颇高。奇骏则是产物实用性获得一众好评，获得国人的青睐。
然而，作为历久傲视群雄的哈弗H6，本年5月份的销量对比上年的下降了18.2%，销量少了5千辆摆布。不外，从数据上看，哈弗H6依旧2W+的销量实属不易，可见它的产物实力的壮大。途观的销量比哈弗H6少2千辆，紧随厥后。途观这个月的销量对比同期只是下降了2.1%，浮动并不大，这或者与它较大的优惠有关。
而第三名的奇骏则是以18365的销量，以微弱的优势占有第三名的位置。第四名是XR-V，它的销量是17561，与奇骏的差距并不是那么大。
市场并没有看起来的暗淡
固然SUV榜单的“负号”对照多，但个体车型依旧处于增进态势。奔腾GLC，5月销量为11057，同比增进13.1%。GLC在上一年推出加长轴距车型，在空间上知足了国人的需求，外形内饰小修小改，也算是一个“半”新款车型。看模样，国人对“新款”车型照样有好感的。不光仅奔腾GLC。现代IX35也是在上年换新。IX35唔月份销量也同比增进了46.6%。宝马X3国产，价钱降低，设计新颖，5月份销量为10809辆。
可见，消费者对新车照样颇有好感的。虽说中国如今的汽车保有量大，但不乏一些处在换车时期的消费者。面临一些推出三四年的车型，对于这一类的用户吸引力不大，新车产物力更强，更能驱动消费者存眷。从榜单中看出，消费者对新车的存眷度并不低。面临伟大的汽车保有量，车企纷歧定要对准年青年头消费群体，也能够多存眷置换购车的消费者，这是斥地新市场，渡过穷冬的一个新偏向。
市场对新车照样很友好的，是以，汽车市场并没有想象中的阴郁，只不外需要注入一些新血液，叫醒这个市场的活力。
不光如斯，还有黑马
“赛程”快要过半，还留有一些时间给车企们冲刺。哪将会有哪些黑马呢？
本田 XR-V
XR-V与缤智是最早开发小型SUV市场的车型，也一度在小型SUV市场呼风唤雨。但跟着敌手不足为奇，各类智能化妆备和潮水化设计，让XR-V和缤智吃力不胜言，慢慢的就被拉下神坛。
并且，此次XR-V获得第四名的成就，国六排放律例给了一个很好的助攻。XR-V的1.8L动员机是不知足国六排放尺度，是以要清理XR-V的1.8L车型，优惠必然会大。对比同期，XR-V的5月销量同比增进了25.7%。那还为何还说它是将来的黑马。
XR-V作废1.8L车型，然之后换装1.5T动员机，动力变强，油耗还不错，外形小修小改，斗争力增加，“小钢炮”SUV就如许降生了。对于这类的产物，小伙伴是非常喜欢的。
公共 探歌
探歌是上一年推出的车型，作为一汽公共第一款紧凑型SUV，双色搭配车身，跳脱原有的界线；内饰的双色搭配，翻毛皮用料，四驱系统加持，玩性十足。这一些小细节，让小伙伴对探歌颇有好感。但无奈价钱的原因，探歌起先的示意并不是那么的好。如今，探歌的优惠力度较大，产物实力不弱，销量逐渐爬升。5月份销量10074辆，排在磅单的15名，还有上升的空间。若是它的优惠力度加大，上升的空间不小。
日产 逍客
逍客，本年推出中期改款车型，换了1.2T动力总成，外形采用家眷式“V-motion”设计说话，更年青年头，内饰也是小修小改，整体年青年头化，活力十足这也是它能成为黑马的原因之一。逍客5月份的销量为13839辆，同比增进20.5%，市场对新车照样很友好的。这也只是逍客刚改款的后一两个月，就能获得如许的成就，将来或许还能更上一层楼。
有光就会有阴晦面
昂科威
昂科威在紧凑型SUV市场并不出名，但销量却不小，在这个级别排在前列。首要是因为，昂科威有1.5T、2.0T两种动力总成选择，降低价钱。并且，别克在豪华气氛上的设计一向都是优于日系品牌的，以至于小伙伴看上了那设计用料而不能自休。更况且，美系品牌的优惠力度不小，是以，昂科威性价比颇高，销量高是天然的。然而，此次5月份销量同比下降14.2%，侧面解说昂科威已经起头“老”了，需要一些改变，否则就会被探歌、探岳、CH-R、CR-V这一类有活力的车型给挤下来。
宝骏510
辣个汉子曾把哈弗H6拉下神坛，现在神迹不再显现。宝骏曾与哈弗H6你来我往，甚至一度登上第一的宝座，但后背又被哈弗H6拉下马。宝骏的成功是因为它懂得国人想要的是什么，空间大，设计高级，同价位用料靠前，性价比极高。但时代在提高，停留在实用性层面是收获不了年青年头的用户群体。何况，宝骏510已经交战两年多，是时候要帮他跟上时代的脚步。否则，宝骏510只能慢慢的同流合污。
小结
市场遇冷，人人皆知。销量下滑，已经见责不怪，但比没有人们想象中的“哀鸿遍野”。如今的汽车市场的头上照样顶着一点“绿”，只是要维持这一点绿需要厂家的起劲。穷冬中并不都是暴风雪，照样会有一些阳光，要抓住机会，便能大力前行。
完
