陪伴着国内新能源手艺的络续更新，各大自立品牌都在接踵推出混动车型，而有着DM手艺加持的比亚迪也在络续成长。凭借4.7秒的百公里加快成就，宋Pro DM跻身进入“王朝家眷”的5秒俱乐部，作为全新车型，它除了丰年轻的外观和迅速的身手外，其实还有好多...
众所周知，为响应节能减排，不少国度都制订了燃油车的禁售时间，将来的新能源汽车，不光是国内自立品牌的发力偏向，同时也是全球汽车业的成长重点。可说到“将来（蔚来）”，连续不断的自燃事件不禁让人对纯电车型“捏了一把汗”，同时也促使不少消费者起头考虑混动车型。
诚然，在国内混动汽车范畴，比亚迪的产物矩阵十分宏大，除了全新唐DM、秦Pro DM、宋MAX DM等车型外，还有一款“王朝家眷”5秒俱乐部的新晋成员，同时也是本次试驾的主角宋Pro DM“三擎四驱”车型。
为了更好感触宋Pro DM的魅力，比亚迪在深圳七星湾游艇会特意放置一块场地进行试驾，共设置百公里直线加快、全息影像、8字绕桩，以及APP泊车四项测试内容。对于百公里直线加快，我相信好多人知道这是权衡一款车能有多“年青年头”的指标。
得益于第三代DM双模手艺的加持，新车搭载1.5T I涡轮增压缸内直喷动员机与高转速大功率前、后驱动电机三种力量相连系，在HEV+活动模式下可爆发出348千瓦的综合最大功率，7755牛米的总牛米，其百公里加快即使在雨后场地湿滑的情形下，最佳成就也达到了4.4秒，可见官方的4.7秒并非强调之言。
8字绕桩，是针对车辆悬架撑持性和操控性的考验。经由一番激烈驾驶，新车标配的采埃孚EPS电动转向，其手感较为轻盈，同时有着不错的指向性，这点我认为对照照看女性司机。在高速转入弯时，车身有着显着的侧倾，但经由汉斯的精心底盘调教，其整体较为规整，照样能给人以充沛的决心。
直线加快的旁边场地，新车到场的全息影响系统让不少新手司机看到“福音”，经由测试清楚的图像“封闭”到了每个盲区，就连车底也不会放过。
对于常在都会生活的人来说，泊车位已然到了“一位难求”的田地，而当看到一个车位却因两侧泊车不规范没法泊车时，你是不是很烦，有了云办事APP功能，能够轻松将车停在车位傍边。
究竟车是买来在公路上行驶的，为此试驾当天的下昼运动方放置道路试驾环节。我所驾驶的这款宋Pro DM“三擎四驱”车型拥有五大动力模式，可在纯电/插电混动、EC0/活动的分歧模式下行驶。
当切换到EV+EC0模式下，不管你若何深踩油门踏板，燃油动员机依然不会工作，但能够包管81公里的续航里程，照样能知足平常出行上下班的需要。若是你嫌动力响应不敷，可切换EV+SPORT模式。
对于年青年头人来说，我相信这款车最大的魅力在于那百公里加快4.7秒带来的热忱快感。将驾驶模式切换至HEV+SPORT模式下，动员机、前/后电机以及BSG电机采用并联驱动，再加上活动驾驶模式使动员机的频仍介入，绝对能让你感触到强劲的推背感。不外，不管你是选择那种模式，新车的动力输出依然示意得很线性，平顺的驾驶几乎让你察觉不到6挡DCT变速箱的换挡逻辑。
除此之外，宋Pro DM固然常见的采用前：麦弗逊式/后：多连杆式自力悬架组合，但在构造长进行周全优化，舒适性的调节在经由稍微波动路面时有着很好的滤振结果，但在较大波动路况下，后排的震动按捺略显不足。不外好在第三代DM手艺经由对动员机及管路系统声学及隔振设计、后总成的声学包设计、BSG电机发电工况优化，使得整车NVH机能有着超卓示意。
好啦，说了那么多动态驾驶感触，下面我再来简洁介绍一下这款方才预售的全新车型。宋Pro DM采用家眷最新的“Dragon Face 2.0”设计说话，大量横向镀铬装饰的前格栅，搭配C型雾灯，不光拉伸前脸的视觉宽度，同时也让车头更具立体结果。
造型犀利的前大灯组到场了7字形的日间行车灯，使得“龙颜”加倍细腻。与此同时，LED光源的到场，不光增加夜晚的照明结果，同时也让该车在夜晚有着不错的辨识度。此外，新车在启动时LED日间行车灯依次点亮，设计十分有趣。
从新车侧面造型来看，上、下35:65的车身比例，搭配优雅的贯穿式腰线凸显年青年头姿态。熏黑的D柱让新车加倍相符时下风行趋势，若是你想让爱车加倍活动，D柱还能够进行银色的涂装定制。
新车采用235/50 R19的固特异 御乘SUV系列轮胎，固然轮辋的尺寸看似不大，但从车身侧面来看较为协调。并且这款轮胎主打静音性，为整车的NVH做出必然的进献。
车尾整体造型设计与前脸遥相呼应，时下风行的贯穿式尾灯有了镀铬饰条的到场，使得车尾的内容加倍雄厚。全LED尾灯同样能够依次点亮，再有流水转向灯的加持，为新车带来奇特的夜晚辨识度。
作为家用车，新车秉承以驾驶员为本的设计，中控台向驾驶者7度倾斜，轻易驾驶者把持同时也不影响副驾驶的使用。大面积的软性材质和翻毛皮进行包裹，既相符年青年头人追求简约的设计气势，也为新车提拔不少档次感。
若是说近几年来比亚迪的内饰什么最吸睛，那无疑当属12.8英寸中控屏。该中控屏搭载比亚迪基于安卓系统斥地的DiLink2.0智能网关联统，8核处理器不光反映活络并且还支撑扭转和分屏设置。
据官方介绍，宋Pro DM拥有超20项驾驶辅助功能，已经达到了L2 PLUS的智能驾驶级别，而我认为这些功能设置不光增加了消费者的行驶平安，同时在同级别车型傍边具有很高的性价比。
当然，作为家用车，行李厢容积也是消费者注重的一风雅面。宋Pro DM在常规状况下其容积为520升，而在座椅悉数纯平放倒后，其容积可达1340升，如许的示意足以知足平常出行所需。
写到最后，作为混动车型，比亚迪宋Pro DM不光知足时下消费者对外观、设置的需求，同时也为年青年头消费者带来热忱的驾驶体验，并且还能撤销纯电车型“不不乱”的挂念。而从早前比亚迪发布的18-20万元的预售价钱来看，新车将直面长安CS75PHEV 和荣威eRX5的挑战，不外有着第三代DM手艺，以及“Dragon Face 2.0”的加持，我相信宋Pro DM在家用SUV傍边切实是个不错的选择。
