现在，汽车市场竞争越来越激烈，为了给自家产物找卖点，各大车企也是呕心沥血，想尽一切法子来对产物进行宣传，甚至不吝在产物和宣传上做手脚，以达到贬低敌手，举高本身的目的。今天我们就来看看个中3个“..圈套”。
雷克萨斯
近期，雷克萨斯LS和奥迪A8过减速带的对比视频刷了屏，视频中的奥迪A8在减速带上晃晃荡悠，和闲庭信步的雷克萨斯LS形成光鲜对比，看来号称“魔毯”的奥迪A8也不顶用了。然而我们细心视察后会发现，两车经由减速带的速度并纷歧致，奥迪A8显着比雷克萨斯LS速度慢。恰是速度的差别导致了两车在减震的视觉结果上看起来差别较大。并且，雷克萨斯LS的轮胎要比奥迪A8大1英寸，当然过减速带的不乱性更好。雷克萨斯这种小魔术并没有躲过恢弘车友的火眼金睛。
路虎
路虎曾在英国的陌头放置一个伟大的减速带，路过的其他车型因底盘很低无法经由，通通挑战失败，而路虎却顺利跨越，让其他车颜面扫地。其实这个减速带就是专门针对路虎车型的情形定制的，所有设计都能包管路虎方才能曩昔，而其他车型或者越野能力更强，然则在车身某些设计上却和减速带碰鼻，最终落败。这种小手法，我们在路虎体验中心也经常看到。
天籁
全新天籁2.0T上市时，它的动力数据吸引了不少消费者。在汽车之家发布的测试傍边，全新天籁以6.42s的0-100km/h数据击败了几乎同级其余所有竞争敌手，然而这些数据却引起了部门媒体的猜忌。有媒体质疑在媒体试驾车上，日产采用了某些“手艺手段”对车辆动力机能进行了优化，好比对ECU的动力逻辑进行针对性强化，优化喷油量、焚烧时间、骨气门开度等，对变速箱逻辑进行针对性的调校，对转速锁定区域进行强化，对试驾车进行高标燃油/燃油添加剂方面的使用（或者性较小）。
从宣传的角度来看，拿自家产物和竞品来对比的结果比纯真的自卖自夸好得多，所以车企也琢磨出不少小手法，让对比过程看上去加倍利于自家产物。固然车企对自家产物的积极标定是一种正向流传手段，不外照样进展要本着事实的根蒂，不要夸张强调。消费者也要擦亮双眼，以防忽悠。
