蒸汽机的显现激发了第一次工业革命，电力的发现鞭策了第二次手艺革命，近日工业和信息化部决意废止《汽车动力蓄电池行业规范前提》，似乎预示着全新革命海潮的到来。近些年在政策鞭策下，我国新能源汽车财富取得飞速成长。稀奇是在传统汽车行业进入穷冬之后，本年上半年新能源汽车销量仍连结飞速增进，固然补助大比例退坡已成既定事实，但弗成否认新能源汽车已经成为行业成长大趋势。
不外新财富衍生新需求，新需求也会制约新财富的成长。就如国内汽车新能源的引领者比亚迪，固然2018年甚至本年在新能源范畴均获得不错成就，但依然透露电池制约了其销量的提拔，好多车型订购守候时间长也是因为电池供给不足导致。由此可见，在电动车海潮光降之际，电池将成为制约新能源车成长的主要身分。
俗话说“靠天不如靠人，靠人先要靠己”，身为老牌车企多年走来深知受制于人的疼痛。是以面临新能源海潮，这些车企再次示意出老谋深算的一面。
6月13日，公共汽车公布规划投资9亿欧元（约合70亿人民币）与瑞典电池厂商Northvolt公司结合开展电池研发。除为降低购置电池的成本外，公共也进展经由建厂自产自动把握电池的话语权，杜绝让电池扼住本身的喉咙。
在自立研发生产电池之外，公共选择双管齐下。日前公共集体与三星SDI、LG Chem、SK Innovation和宁德时代等企业，签署了总价格达480亿美元的电池供给合同，以填补在电气化深入转型后显现的极大电池供给缺口。
除公共之外，吉利汽车在动力电池范畴也是局部深远。子公司浙江吉润和上海华普国润离别与宁德时代、LG化学成立合资公司，从事电芯、电池模组及电池包研发、制造、发卖买卖。意在降低对电池厂商的依靠，在动力电池研发生产和供给方面占有主导地位。
稀奇是本年吉利新能源产物全线发力，产物笼盖轿车、SUV、MPV各车型，几许A上市后更是肩负提拔“吉利新能源”品牌形象的重任，这天然少不了对动力电池的需求。
汽车厂商对行业转变有着灵敏的嗅觉，作为汽车动力电池的供给商也天然可以实时感应到行业的转变。6月25日，宁德时代发布通知称，将进一步增加在德电池项目的投资。该项目将在德国将扶植锂离子动力电池生产基地及锂电池研发测试中心，以提拔其在欧洲生产研发基地的产能及研发能力和优化全球生产结构，做出该决意恰是对新能源电动汽车市场的看好。
除了传统企业在电池范畴及早结构外，造车新势力也并没有忽略电池的主要性。个中以恒大为最，从进入新能源汽车范畴起头便络续进行财富结构，选择与韩国SK集体强强合作，坐拥日韩最进步动力电池手艺。
电池是电动车的动力源泉，更是电动车的基本地点。现在电动车已经成为世界公认新能源汽车成长大趋势，各大品牌都在积极结构，宝马更是在NEXTGen将来峰会上公布在2023年前完成25款新能源车型的结构。由此可见，将来新能源汽车财富对动力电池的需求量将如井喷式爆发，如不提早结构势必受制于人。
