有一种速度叫“恒大速度”。成立短短20多年，恒大就跻出身界500强企业之林，现在在新能源汽车范畴，速度之快更是令人咂舌，仅半年时间，恒大新能源汽车就从幕后走到台前。
6月29日，恒大新能源汽车集体国能93车型量产下线典礼在天津举办。“国能 93车型如期量产下线，意味着恒大造车步入全新阶段，”业内子士认为，恒大将来将更有底气和决心做大做强新能源汽车，当然这也得益于许家印步步为营的计谋结构及恒大高效的执行力。
国能93车型量产下线典礼嘉宾合影
国能93车型量产下线典礼现场
一、锁定方针 剑指顶级新能源汽车集体
新能源汽车的前景毋庸置疑，无论是比亚迪、北汽等传统车企照样特斯拉、蔚来等“新势力”的入局，无不彰光鲜对新能源汽车前景的看好。据权势组织推算，截止2030年，中国新能源汽车产销量达到1750万辆，市场空间伟大。
许家印对此亦有深刻的熟悉，他透露，欧洲很多国度已出台明确的燃油车禁售时间表，整个行业早已不是本来的索求与试探阶段，坚信“将来5-10年新能源汽车是几万亿的规模，在全世界是几十万亿的大财富”。
基于对行业前景的看好，恒大大举进军新能源汽车财富。正如德鲁克所说“企业的使命和义务，必需转化为方针”，恒大为本身造车定下了方针：“力争3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集体”。
