二，使用微型车带来很多方便。微型车带来最大的方便就在于它几乎可以无缝连接我们出行的起始地到目的地的门口或楼下，相比于汽车，它不仅行车易，停车也容易，它也可以进出更多的场地，比如菜市场，拥挤的小巷，家庭院落等，这些都是汽车无法比拟的。
三，微型车的安全性有利有弊。说到安全性，首先要说明一下，车辆的安全性不止是针对车辆内部的驾乘人员的主被动安全保护，而要分两个方面，即车辆对其内部驾乘人员的安全性，和对其外部的其他交通参与者的安全性。我们长期以来，对二者的重视程度严重失衡。就后者来说，微型车因其体积小、重量轻、速度低、视野开阔盲区小、事故中对其他交通参与者的伤害和破坏力度小，相较于汽车而言具有先天优势，在主被动安全方面完胜汽车，无疑是较安全的。当然在这方面，微型车和汽车都还有很长的路要走，有责任在交通行驶和事故中把对其他交通参与者的威胁和伤害降到最低程度。而在对车辆内部驾乘人员的安全性上，目前的微型车则是完全不及汽车的，需要向汽车学习，不过汽车上的许多主被动安全技术是可以移植到微型车上的，只要鼓励其发展，微型车也可以很快媲美汽车。
四，微型车代替家用汽车是可行的。家用汽车对于日常家庭使用并非是必须品，也不是不可被其他产品所替代的。它原本就是现代科技的产物，且目前仍有大量家庭没有汽车，他们并没有因为没有使用汽车而影响生活工作的正常进行，这是最好的证明。在其它方面，如汽车可以遮风挡雨，当然很多微型车也可以设计成有棚式或有封闭的座仓。再如载人兼携带少量行李物品的功能，微型车也同样可以胜任，在载人数量上虽不及汽车，但人口较多的家庭可以部分选择其他出行方式，如公共交通，共享车辆，出租车辆或者使用两台微型车即可满足出行需要。在远途出行方面，自驾汽车因其速度快、空间大，较微型车更有优势，当然我们并不主张完全剔除对家用汽车的发展和使用，它可以做为远途出行使用，而在市区内，还是给微型车让路，让出空间，只留一些必要性的汽车，让人们的出行更顺畅，让生产更高效，让生活更幸福。
汽车占地面积大是它的根本问题，一个或两个占地不到半平米的人开着一辆占地7-10平米的汽车是对资源的极大浪费，而汽车行业又被大力扶持推广，随着人们物质水平不断提高，汽车越来越便宜，如此发展下去的结果就是适合驾龄的人几乎人手一台车，现在的城市已拥挤不堪，到那时，无论汽车是走在路上还是停在那里，都将是可怕的景象，它将成为最贴近我们身边的人造灾难，称为“汽车灾难”。顺畅安全的城市交通环境，才能让一个城市的运行节奏顺畅，才有利于城市的健康呼吸，它也是做为一个健康城市的最基本条件。
下面是城市交通解决方案的具体内容：
