据戴姆勒官方发布的销量数据，奔腾6月份在国内市场的销量为5.7万辆，同比增进0.1%，此刻年1-6月份奔腾在华累计销量达到了34.46万辆，同比增进1.3%。中国市场也成为了奔腾在欧洲、亚太、北美等市场中，独一在6月和上半年销量都实现增进的市场。不外，本年以来奔腾在国内市场频仍显现的质量问题，却伤了国内消费者的心。
好比说，本年4月份发生的“西安奔腾漏油”事件的风浪方才搁浅，比来网上又曝出车主新购置的奔腾GLC刚开出去15分钟，就发生掉轮胎的事件。
据报道，深圳的一位王密斯在本年7月16日以59万的落地价购置了一辆奔腾GLC300L，当日提车后开出去不到15分钟，鄙人泊车场转弯的途中就发生了左前轮倏忽掉了的一幕。4S店透露等检究竟出来，若是是他们的责任，他们会承担。
而相关专家认为，汽车内行驶过程中掉轮胎不是个例，但刚提的新车就显现这种情形对照罕有，因为每台车在发卖前都邑被磨练的，及格之后才交给车主。王密斯的新车显现掉胎事变，很有或者是因为轮胎的螺丝没有上紧或被人松过而导致。
如斯严重的质量问题，显现在一线豪华品牌车上，让人难以接管。幸好此次事变并没有对车主的身体健康形成影响，若是事变发生在高速公路，那究竟不敢想象。对于消费者来说，可以确定购置奔腾车型，就是看看中奔腾在品质上是一流水准，但现在奔腾产物连续不断的在国内显现质量问题，是品控做的不到位，照样对中国消费者的不正视？
近年来，奔腾多次被曝出存在偷工减料的问题。好比，奔腾E级在上市时因“铝换钢”而饱受争议，国产奔腾E级在四门、前后盖、前后翼子板都换成了钢成品，而国外版却为铝合金材料。再如，60多万的奔腾GLC的后保险杠竟为较为廉价的冷冲压成型钢板，并且厚度仅1.5mm，刚达到合格水平。可见奔腾近年来的确是轻忽了品控问题。
此外，奔腾对国内消费者正视度切实需要增强。奔腾E级频仍发生断轴事件，被国度质监总局点名“店大不是欺客的来由”，在舆论及相关部门督促的双重压力下，奔腾才公布召回奔腾E级。此外，西安进口奔腾漏油事件，假若没有浩瀚媒体的曝光及女车主的对峙维权，如许的事变兴许不会引起奔腾高层的存眷，更不会给车主一个写意的解决方案。
奔腾在对产物品控方面做的不到位，对国内消费者不敷正视，导致了消费者口碑在逐渐下降，最终会回响在销量数据上。固然本年上半年奔腾销量同比有小幅增进，但在销量数据上却被宝马反超。本年上半年，宝马集体累计销量达35万辆，同比增进16.8%，成为BBA中上半年销量最好的品牌，而奔腾累计销量仅为34.46万辆，而且下半年的压力将加倍显着。
写在最后
奔腾本年以来频仍被曝出质量问题，奔腾E级断轴、奔腾GLC异响等，此外比来发生的“西安奔腾漏油”事件、奔腾GLC新车轮胎倒退事件等等，这些都在分歧水平上影响了奔腾的品牌形象。倘若奔腾仍不正视国内消费者，不增强对品控的监管，迟早会在市场上“摔跟头”。
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