这年头真的是什么都欠好干，各行各业都不太景气，就拿汽车市场来说，2018年我国车市整体销量显现了28年以来首次下滑。如今2019年已经由半，情形不光没有好转，上半年销量同比2018年还下降了9.3%，如斯看来，国内车市正在步入穷冬。不外就在这个时候，日系车却呈现出了逆势增进趋势，尤其是日系双田示意最为显着。
本田是日系车中销量涨幅最大的，上半年销量达到74.54万辆，同比上升22.4%，个中春风本田仅在六月份单月销量同比就上升了77.9%，上半年同比上升34.4%，广本上半年销量也同比上升了12.7%。这一部门原因是客岁机油门给CRV、思域等车型所带来了必然的影响，本年终于有所缓和，另一部门原因就是本田旗下的明星车型太多了，销量大多也对照可观。
丰田虽不及本田上涨幅度大，但依旧很显着，上半年丰田品牌销量为69.1万台，同比上升12.6%，这大多归功于卡罗拉、雷凌、凯美瑞以及新车亚洲龙和奕泽等车型。不外很可惜，国六实施之后普拉多停售了，皇冠也走向没落，这两款好车或者今后就告别国内市场了。此外日产销量也有小幅度上升，不外并不显着。那为什么日系车越来越受迎接了呢？
品牌口碑
首先日系车进入国内较早，在人们心目中早就树立起了精巧的形象，说起日系车，人人总能想到省油、靠得住等要害词。或许日系车并不像其他车系拥嵬峨上的黑科技，然则它们的手艺相对更成熟，价钱也更低廉，这正好相符中国大部门消费者的用车需求。其实自打日系车入华以来，总会因为各种原因风浪络续，不外并没有受到负面影响，反而销量还越来越多，这与日系车的品牌口碑有着很大的关系。
实用省油
论底盘调校和操控，日系车大多比不上德系车，论内饰豪华水平又不及美系车，论设置更不及自立品牌，然则大多数日系车在同级别车中空间较为宽敞，空间行使率高，加倍实用，并且中高端车型乘坐舒适性遍及较好。此外，..本土资源并不雄厚，好多器材要靠进口来解决，这就决意了他们的造车理念，一切以节能为首要目的，再加上日系车有着全球最进步的混动手艺，所以日系车比其他品牌车型更省油。
用车成本低
用车成本不光仅是在油耗方面可以看出来，在平常修理调养等方面更可以施展。维护调养费用遍及较廉价这是一点，首要是日系车自己质量就对照不乱，故障率较低，就好比小编家里就有三台车龄跨越十年的日系车，开了这么多年修车的次数加起来一个手就数的过来，还根基都是零件寿命极限之类的故障。这无疑也是间接降低了后期的用车成本，如许的靠得住水平也是其他车企所达不到的。
保值率高
因为国内日系车保有量居多，并且在实用、经济、靠得住等方面示意超卓，所以大部门日系车的保值率也很高。小型车中有飞度、致炫、威驰，紧凑型车有卡罗拉、锋范、马3，中型车有雅阁、锐志、马6，SUV还有普拉多和汉兰达，这些都是同级别车型中保值率相对较高的车型，就连高端品牌雷克萨斯也有着不错的保值率。总体来说日系车在二手车市场有着很高的承认度，这也是消费者对照存眷的一部门。
美系车为什么销量下滑严重？
咱们再来说一说美系车，根基上除了豪华品牌凯迪拉克以外都有着大幅度下滑。其实大部门品牌销量都鄙人滑，只是美系车下滑最为显着，个中上半年长安福特销量同比下滑67%位居榜首，下滑幅度可谓惊人，上汽通用和广汽菲克也对照昏暗。为什么美系车失宠了呢？
我小我感觉，最大的原因跟美系车退化有关，好比留意活动的福克斯，竟然把自力悬架换成了非自力，四缸又变三缸，这就让人难以接管了。不光福克斯，福特的其他中低端车型，以及雪佛兰、别克的浩瀚车型都逐渐起头配备三缸动员机，抛开三缸的动力和手艺不说，我相信大部门消费者听到三缸就会望而却步。
总的来说，在车市不景气的情形下，才更能看出来一个品牌的竞争力，日系车逆势增进的基本原因就是它们很好的迎合了国内消费者的需求，比拟来说产物也更有真心。
