跟着成长电动车的国度意志逐渐舒展，电动车仅在几年时间内就走进了千家万户。就连村口王师傅都知道，电动车不限行！但王师傅，你知道为什么电动车会卖得如斯之贵吗？
要想知道为什么那么贵，首先就得认识有多贵。我们以吉利帝豪为例来剖析，因为这台车既有燃油版又有纯电动版，更能反映出“电动”对车价的影响。
凭据厂商指导价来看，帝豪汽油版主动挡最低配的标价为8.58万元，而帝豪新能源纯电版的最低配车型官方指导售价则为19.33万元。那么多出来的10.75万元是从何而来的呢？
作为电动车的焦点地点，电池对于电动车的主要性就相当于血液对于人类一般主要。如斯主要的部件，天然不会廉价。今朝国内汽车的三元锂电池首要来自供给商--宁德时代。凭据此新闻，我去查询了宁德时代车用动力电池的发卖价钱。
这块使用18650电池作为电芯，电池电压72伏，额定容量1万毫安，带壳重量5.1公斤，使用温度零下20度到零上60度之间的车用锂电池，售价竟然达到了快要900元！
1万毫安就卖900元，好多人看到这，再想想本身100块买的1万毫安充电宝，或者就要起头喷宁德时代黑心了。在这要提醒人人的是，万万不要把这两个器材混为一谈，因为这款车用电池组的电压是72伏的，和3.7伏的充电宝完全不是一回事。
此时，凭据公式换算后能够得出，这套电池组的电量为0.72千瓦时。而吉利帝豪新能源车的电池组是43.5千瓦时，我们将每0.72千瓦时等于900元带入能够较量出，帝豪新能源仅电池费用就花掉了5.5万元。
虽说新能源车型比传统内燃机车型能够省去大约2万元的动员机和变速箱费用，可实际上电动车的电机组件以及电池治理系统费用并没有比它们廉价几多。所以能够得出，在帝豪车型上，电动车的成本已经比燃油车增加了5.5万元。
这时，我们已经知道了电池的费用，那么剩下多出的5.25万元是什么费用呢？这时就不得不提到成本核算的问题。固然如今国度一向在鼎力推广电动车产物，但实际上因为手艺不成熟、使用限制前提过多等身分，电动车的销量始终无法与传统内燃机车型相提并论。
照样以帝豪举例，汽油版帝豪平均一个月的销量大约在1.1万台摆布，而纯电动版帝豪则为3000台。在这种销量差距下，吉利必需经由提高订价的方式来降低风险。
为了轻易懂得，咱们以手机来举例。
假设一台iPhone的成本价为3000元，它的订价为9000元。此时苹果公司只需要卖出手机总产量的三分之一便能够包管不折本。但这时，苹果决意推出一款成本为5000元的手机，那么苹果公司要想达到与通俗iPhone同样的成本掌握，就需要将这台5000元成本手机的售价定在15000元。而这恰是帝豪新能源所面临的的问题。
不光如斯，电动车昏暗的销量更迫使了它订价的水涨船高。还以手机举例，苹果公司为了促进成本3000元通俗iPhone的销量，能够选择适当降低售价的把持体式，且依旧不会折本。
但成本为5000元的手机就并非如斯了，因为销量差，卖一台已经很难题了，所以总收益基本无法和通俗iPhone比拟。那此时，苹果一定会选择加价，从而提高产物利润。
至于为何不考虑降价，首要是因为高价产物的受众群体是有限的，要想提拔利润率，有时候“卖一赚三”或者比“卖一赚二”更好使，这也是为什么苹果新手机的涨价幅度老是会刷新消费者三观一般。
而吉利作为大型车企一定能预知纯电动车型的销量，所以在生产制造过程中必然会严厉掌握库存量以及产物订价，从而避免吃亏情形的发生。这时就能够注释多出的5.5万元多在哪里了。狭义上来说你能够把它看作是纯利润，但对于一家大型企业来说，这更像是一把珍爱伞！
除了销量所带来的成本掌握考虑外，车厂在为新能源车型订价时也会考虑到国度的补助政策。而国度补助平日是对生意双方都有利的政策，消费者不光能够少花钱，车企这边还能够多..。当消费者完成上牌之后，国度便会把补助金额打到厂商的账户里，如许一来偏高的订价在消费者那边也会被补助稀释。
更主要的是，订价高一些还能够匡助厂商更好地面临国度的补助退坡。因为当一台车的利润高于国度补助金额时，就算国度什么时候倏忽不铺贴了，厂商也能够本身把那部门利润让出来，从而包管消费者不会流失，并且还不会折本，只是少赚一些而已。
综合以上三点，我们就知道电动车如斯昂贵的真正原因了。对于一台标价十几万元的纯电动车来说，你很难想象竟然有三分之一的钱花在了电池上。同时因为成本、销量以及国度政策的关系，车企也会适当提高售价来抵当风险。当你懂了这些事理今后，你还认为电动车贵吗？
