剥离宝沃汽车后，福田汽车竣事了自客岁以来的一连吃亏，本年上半年将如预期般实现盈利。7月29日，福田汽车高层在北汽集体年中业绩沟通会上透露，公司上半年收入和利润均会显现增进，个中营业收入增进月约两成，而利润则由负转正，但具体数字待半年财报才会发布。客岁同期，福田汽车吃亏10.17亿元，客岁全年则吃亏达35.75亿元。
数据显露，福田汽车在上半年共发卖汽车27.2万辆，比客岁总销量略有下降。个中，福田轻卡上半年销量最高，达18万辆，同比增进13.5%；中重卡中的中型货车增进最高，为186%，累计发卖1.46万辆。但重型货车、重型半挂牵引车、微型货车却显现销量下滑。不外，客岁的总销量中包含了宝沃汽车的销量。
尽管销量下滑，但甩掉了宝沃这个吃亏无底洞的福田汽车上半年敏捷扭亏并不料外。客岁岁尾，一连五年扣非净利润为负的福田汽车公布将旗下乘用车板块——宝沃汽车67%股权以39.7亿元的价钱让渡给了神州优车代表方长盛兴业(厦门)企业治理咨询有限公司，并在本年3月完成让渡。其2018年的财报显露，对乘用车板块的投资太大是公司持续吃亏的原因之一。
出售宝沃股权资金回流使福田汽车在本年1季度已实现盈利。数据显露，福田汽车2019年1季度净利润0.8亿元，而去同期为吃亏6亿元。但值得注重的是，其一季度扣非净利润仍为负6.28亿元。财报指出，福田让渡北京宝沃汽车有限公司67%股权影响一季度利润同比增加了4.7亿元。这解说福田的商用车买卖自己仍然是吃亏的。
本年一季度，福田的净利润为0.46%，而从2017年12月起头这个指标就一向为负数,这首要是来自宝沃的拖累。2018年，宝沃吃亏25.45亿元，其吃亏额吃亏占福田的70%。但在此前发布的2017年的年报中，福田汽车透露2018年的方针是，实现营业收入600亿元（上市公司口径），发卖65万辆（含欧曼买卖），营业成本规划517亿元，时代费用占收入比例规划为13.5%。这意味着，福田汽车将在2018年实现约80亿元的税前毛利润。
在考虑到已经抛售了吃亏大头宝沃汽车，而前几年的投资也根基完成，从2018年起头福田将进入收获期，其本年方针将也许率完成。而由此按照本年一季度的数据和年度方针较量，其全年的净利润将或者在2-5亿元区间，考虑到汽车行业发卖集中鄙人半年，其上半年盈利会稍微少一些。剖析人士估计，本年上半年福田的盈利水平将恢复到在没有造乘用车之前的2015年。
