SPORT模式绝对是最值得体验的，当把i8切换成SPORT，i8的驱动模式也会从两驱切换到四驱，同时，仪表盘就像“打鸡血”了一样变成红色，此时如果你坐在驾驶位上，肯定每一根神经都会纵使你去踩油门。切换到SPORT模式后，i8瞬间就变得非常暴力，深踩油门后，有点像在游乐场坐过山车，整个上身都会钉在座椅靠背上，我也差一点就失去了理智。
而此时的i8在干嘛？在理智的帮我回收能量，给电池充电，我觉得这也算是i8的一项过人的技能，毕竟其它的超跑在我激烈驾驶的时候，正用i8几倍的油耗来剥削我的钱包，而i8却在为我想着怎么少加一点油。更让人惊喜的是，在SPORT模式下i8的充电速度是肉眼可见的，看着电量一格一格的涨上去，什么续航焦虑症？不存在的。
同时，i8的操控我必须提一下，因为无论在哪种驾驶模式下，这种让人安心的操控性一直伴随着我。i8的电动机布局在前舱，汽油机布局在后舱，加上电池之后，前后轴配重比达50:50，是完美的车身配重。加上紧致的悬挂，给车辆提供的很强的稳定性。
