用S模式行车，油耗必然比尺度模式要高！但首要高在加快阶段，认为S模式下的变速箱会延迟升档，继而能够让动员机拉起更高些的转速，动员机频仍高转速升档、油耗方面也就天然会增加很多！所以在市区内的拥堵情况下行驶，频仍的加、减速，所以动员机频仍的高转速升档，油耗增加的就很显着；而在跑高速公路的情形下，固然也需要加快，但相对来说照样能够连结一个匀速状况的；简洁点说就是加快过程少、匀速过程多，动员机频仍拉高转的次数就少，油耗偏高、但高不了几多！
在高速上行驶，当然是D挡省油！S档是活动挡位，正常行驶时，在需要超车或许急加快的时候，才会用上S挡。当然，您若是想追求驾驶情趣去赛道上开，那就另当别论了。车辆只有在一个低转速而且连结在一个挡位内匀速行驶的时候，才能达到最大的节油结果。这也取决于您车辆的排量，排量小纷歧定就省油，然则排量越大越费油是一定的。
若是您的车辆有S挡，您能够试试挂上S挡之后的驾驶感触。车辆的变速箱一样都有进修和记忆功能，也就是说，变速箱会有一套本身的换挡逻辑，这个逻辑决意于变速箱的换挡时间。换挡逻辑凭据分歧驾驶员的开车气势，也略有分歧。有些同伙会有如许一种感受，同样的一辆车，同样的排量，同样的变速箱，有的车开起来感受对照有劲儿，而有的车则对照肉。造成这种情形的很大一部门原因，取决于变速箱的换挡逻辑，变速箱不降档，再给大油门也没用！
相对来说，统一辆车尺度模式加快到120KM摆布时，一样在8档两千转摆布；而采用S模式拉到120KM，则会在7档2500转摆布；若是能维持住匀速巡航，差别仅为这500转罢了，究竟是匀速行驶，S模式的油耗偏高但只是稍微高上一些；而在维持120KM的情形下，且手动推到8档，尽量处于S模式，因为速比的关系，动员机转速照样会降下来！市熟行车不才不建议使用S模式，油耗差别对照大；但跑高速的情形下，用S模式跑没啥事，油耗仅仅是偏高罢了，但并不离谱！
当您踩下油门踏板的时候，油门传感器会把旌旗传递给行车电脑，行车电脑会快速做出一系列动作，好比加大骨气门的开合角度，加大喷油量，以及让变速箱降档等等。然则若是您挂上S挡。那么变速箱会给行车电脑发出此外一组旌旗，此时一样的AT变速箱会尽量延迟升挡时间， 而且不挂入最高挡位。此时的骨气门开合角度，会比之前在D挡模式下加倍敏捷，喷油量会加大，轻易您需要动力的时候，能够随叫随到。
所以您感觉S挡会省油吗？必然是更费油呀！无论是在高速公路上，照样在市区里开，想让车辆省油，一定要选择在D挡下行驶。而且尽量让车辆连结在一个平均的速度下行驶，迟缓给油门，迟缓踩刹车，而且打开车辆的节能模式！
