电动汽车在冬天的时候是会影响到车辆续航的，首要有几个原因，首先和电池内部电极以及电解质有必然的关系，对于电动汽车的动力电池来说，在气温对照低的时候，正极材料活性物质，温度越低，其活性越差，电池内部的电化学的特征，会使得电池的活性快速降低，从而导致电池内的内阻变大。
锂电池的化学回响速度也会显现必然的迟缓现象。是以对于电池的放电而言，会使得电池的电流变小，提高了系统放电阻力，可用电量减小，行驶里程必然会削减，便会导致电池的容量也就变小了。续航相对来说也会显现下降的情形，其次对于电动汽车来说，在冬天开空调的时候也会影响到续航，冬天开着空调会使用到电池能量来为车厢进行相对应的供暖，这便会造成了驱动车辆的能量削减，这也是冬季新能源汽车续航里程变差的原因之一。
对于现今的大多数电动车来说，在空调加热的手艺上面，采用的是ptc加热原件来对于车辆进行制暖，而空调的ptc元件进行直接的发烧，在经由由鼓风机把热量披发出来达到取暖的目的，凭据ptc材料的特征来说，该材料通电加热会使得升温速度对照快，然则功耗也对照大。
纯电动汽车冬天制热一个小时，也许花消3度电，换算成续航里程，也许是21公里。综合来看，在冬天纯电动汽车续航里程降低是一个很正常的现象。
