走进生产线的时候，正值午餐时间。整个工场里只有持续的机械功课时发出的稍微声响，围绕着整条生产线走了一圈，看不到几个工人，但林立的机械人却一刻也没停歇，源源络续地将一台台动员机从生产线另一端输送出来……
8月13日，走进全球最大规模的动力基地——吉利义乌动力总成生产基地，除了感触到吉利工场的环保与干净，更主要的是感触到这个以智能为先导的现代化工场，若何打造出了“微米”级的高品质动力总成。
微米，用吉利汽车集体副总裁、吉利动力研究院院长王瑞平的高度归纳就是：1微米等于千分之一毫米，一根头发丝，其直径是20多微米，而在吉利动力总成基地，其产物生产精度是以微米来计量的！
不止是全球规模最大
事实上，吉利义乌动力总成基地，并不光仅是全球规模最大的动力基地，并且能够堪称全球最为领先的高端动力总成生产基地。王瑞平介绍说，以我们基地今朝打造的尺度看，我们的定位是“全球高端制造”，装备根基上是全球最顶级的装备，和沃尔沃的手艺尺度完全一般。大部门的设备也从欧洲进口，将来，我们要做的就是要拿出这些精品来让恢弘消费者体验他们带来的价格。
吉利动力研究院副院长赵福成增补说：吉利动力总成系统包罗动力研究院和动力制造公司，附属于吉利汽车集体一级子公司，办事于如今吉利控股集体所有的兄弟单元单子。现有员工9000余人，个中研发人员跨越2000人，含数百名国际化专家，硕士、博士近500人；职责是集研发、发卖、办事于一体。
正如中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋所说：“对于做车来说，动力总成是最焦点的竞争力。曩昔人人问到汽车是不是自立的、是不是国产的，第一件事就问动员机、变速箱是不是本身生产的、是不是本身斥地的。曩昔我们也知道，自立斥地一款变速箱，尤其像主动变速箱，曩昔人人有些不敢想。”但现在的吉利动力总成研究院，完全具备了自立斥地的能力，并且这一能力还具备了集纳全球科技的优势。
“基于全球研发的科技实力，吉利动力总成研究院拥有全套的动力总成斥地能力，早年端手艺研究到正向产物设计斥地，为整车客户供应系统解决方案，今朝拥有世界进步的仿真、试验、NVH等能力，确保了斥地的质量和速度。我们的最新斥地的3.0智擎系列产物不光搭载吉利10多款车型，同时给英国伦敦出租车公司、瑞典沃尔沃汽车、马来西亚宝腾汽车等多家控股集体内兄弟公司供货。”赵福成说。
深度挖掘燃油车潜能
吉利动力制造生产基地，分布全国5省9地，一共8大量产基地，3大财富化项目。而吉利义乌动力总成生产基地，既是全球最大的高端动力总成生产基地，也是吉利动力制造系统的总部地点地。
包罗吉利义乌动力总成生产基地在内，这些工场都采用了全球最进步的周详设备进行生产，其大部门设备来自于欧洲，具有绿色工场、卓越制造、聪明装配、大数据追踪、精准阻挡、精益物流等六大特点。
基于这六大特点，吉利汽车在动力总成研发方面，走出了一条奇特的道路。
“将来我们认为中国新能源车市场和中国传统车市场协同成长，有伟大机会……我们认为，将来从全国角度或世界角度的普及，传统车的电动化升级和低油耗的成长将是我们主要的成长趋势。”13日，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树，在吉利义乌动力总成基地揭橥了本身对将来汽车能源成长的概念。
除此之外，他还指出：“传统车在降低油耗方面，我们做得还不敷多，好比从2018年128%，2019年127%，只降了一个点的油耗。”是以，崔东树认为，吉利汽车在传统燃油动力总成方面做出的起劲，实际与国度能源成长的预期方针连结了高度一致，并取得了瞩目的功效。
吉利汽车，在传统燃油车的动力总成斥地方面，的确已经走在了中国品牌的前列，赵福成介绍说：“吉利的第一代动员机以天然吸气为主；第二代动员机引入了增压直喷等手艺，以1.4T和1.8TD为代表的动员机达到国内领先水平，一连5年获得中国芯十佳动员机。放眼全球，本境地球梦、丰田TNGA、公共EA系列动员机无一不是..化、通用化、电气化的产物。
7年前，吉利集体与这些汽车企业根基上同时期做出了计谋决议，决议斥地动力3.0新一代智擎系列产物，同样采用了..化、通用化、电气化等设计理念，包含3款动员机和1款变速器，个中GEM3 1.0TD动员机升扭矩205Nm，升功率100kW，是今朝全球动力最强的1.0排量动员机产物。”
不光如斯，“吉利动力前瞻所有手艺的研究首要聚焦于高效动员机斥地，经由应用米勒轮回和高压缩比等手艺，量产增程专用动员机热效率已实现39%，处于中国品牌领先地位。今朝41%热效率动员机正在经久验证，很快将推向市场。与此同时，我们正在研究热效率跨越45%的超高效率动员机，个中采用均质超稀薄燃烧的单缸机在台架上已实现指示热效率49.5%。将来，吉利将持续加大研发投入，开展进步手艺研发，持续挑战更高热效率的内燃机手艺。”
“智擎”将来的蓝海
在吉利义乌动力总成基地的生产线上，从缸体到缸盖，再到总成装配，处处可见领先的手艺工艺。请看下图：
周详至微米为单元单子的制造工艺，为吉利动力总成科技，推向了全球。
但事实上，在13日参观的吉利义乌动力总成生产基地，只能管窥到燃油动力的生产工艺，而吉利实际在动力科技方面，下的是一盘大棋：智擎是以欧洲豪华车手艺尺度打造的新一代动力总成，包含智擎T动、智擎混动、智擎电动、智擎醇动、智擎氢动等新能源与节能动力手艺路径。
而前文所提的1.0TD、1.5TD、2.0TD三款全新中置直喷涡轮增压动员机以及7DCT变速箱，只是智擎系列之中的智擎T动，仅仅是智擎T动，就是以欧洲豪华品牌的设计理念、手艺尺度、验证尺度、制造装备与工艺尺度，机能示意已然领先全球。
与此同时，吉利在混动科技、电动科技、甲醇动力、氢动力等多种新能源方面，也取得了长足提高。吉利品牌研究院院长李传海介绍说：“我们的智擎混动，涵盖了MHEV、HEV、PHEV。基于如许的结构，也就是说，无论是日系对照强势的HEV，照样奥迪、奔腾主推的欧洲混动MHEV以及插电式混动PHEV，吉利都有结构，而且在手艺上拥有本身的优势。”
在智擎混动科技方面，吉利有着本身独创的科技，并杀青了不同凡响的功效，李传海从研发路径起头，总结了吉利智擎混动的五大优势：
其一是基于中国工况大数据，吉利完全自立设计和标定的焦点软件功能和算法，斥地最适合中国用户的混动掌握策略，打造中国驾驶DNA；
其二、截止至今朝，吉利已经累积了1200万公里道路验证数据，5万小时累计测试时长，储蓄了跨越65项系统验证数据、800多项DV实验数据、200多种数据剖析方式；
第三、吉利开创国内首个豪华车尺度的MHEV验证手艺——在沃尔沃豪华车试验尺度根蒂上，斥地了一套适用于MHEV试验规范，笼盖-45°至55°百度温差工况以及笼盖瑞典、德国、意大利、英国、中国等全球分歧区域路况的验证手艺和尺度；
第四、依靠这些验证数据和验证尺度，吉利敢于为智擎MHEV提出8年或15万公里超长质保，超越德系豪华品牌3年不限公里的质保承诺；
第五、今朝吉利品牌旗下搭载欧洲混动手艺的车型已笼盖轿车、SUV、MPV三大产物线，正在用手艺优势储蓄用户口碑优势。
由这五大优势，又创造了吉利智擎混动奇特的“黄金三宝”：舒适宝、加快宝、节油宝。
仅从李传海介绍的各项参数来看，吉利智擎混动的科技水准，已然形成了伟大优势。而另一方面，在吉利智擎系列之中，还有智擎电动、智擎醇动、智擎氢动等多个新能源动力系统，没有足够的时间去做更为具体的认识。
坦言之，经由一天的参观课程，想认识这个全球最大规模的，同时也能够说代表着全球领先水准的动力研发制造基地的悉数，几无或者，但仅仅是坐井观天式的一次走访，足以在心中画上一个伟大的感慨号，此外，还稀有不清的问号……
除非深入个中，不然无法探究其境，只能说，吉利汽车快速成长至今，已经不再是曾经熟悉中的吉利，现在的吉利，早已离开了地区和科技的局限，迈向了一个更为广宽的蓝海！
红点视察
科技兴国
走在工业机械人旁边，去静静体味工业“智造”的伟大魅力，其实是一种享受。无怪乎专门建造各类工业制造的记载片，会获得普遍的好评。倘若不是时间有限，吉利义乌动力总成生产基地就像一个全球最大的“藏宝图”，能够在无意之中发现前瞻智造的惊喜。
几多年过来，心里深处一向在感伤“中国连圆珠笔尖上的那颗小钢珠都造不出来”，此刻，吉利研发智造的动力总成，却已经迈出国门走向了世界，这种科技立异的伟大潜能，在看上去其貌不扬的科技研发工作者们专注与络续立异之中，获得了充裕的挖掘，科技就是第平生产力，而这平生产力，在吉利汽车身上获得了完全施展，中国品牌崛起的进展，也落到了实处！
