自客岁岁尾以来，一连络续的负面事件一向把蔚来顶在舆论的风口浪尖。“半制品”、“冬季续航”、“柴油加电”、“长安街升级死机”、“自燃”、“召回”，产物上一记记重锤落在蔚来这个年青年头品牌上。
2019 年年月过半，半年的销量成就单出炉，顶着严寒车市，1-7 月 ES8(参数|图片) 加上 ES6(参数|图片) 总共 9044 辆的销量显然无法令人写意，究竟蔚来本年的方针是 4-5 万辆。固然和动辄几万的传统车企无法对比，但放眼整个新造车这个新生班级，蔚来的成就谈不上多差。
但对于蔚来如许话题颇多的品牌，销量欠好，生怕连呼吸都是错的。
跟着成就发榜，蔚来结合创始人郑显聪退休，一系列舆论起头引爆，更多的质疑是环绕企业角度，今天的蔚来就像是一座话题的宝库。
优等话题就是环绕“裁员”，经济不景气，车市乏力，各家都在“撙节”，裁员已然成为了本年的遍及现象。自本年四月起，关于将来裁员的传闻就一向络续，彼时的说法是，蔚来规划裁员 3%，将公司总人数掌握在 9500 人。
蔚来总裁秦力洪对媒体回应此事说：“蔚来本年一向在做局部优化，提高运营效率，也是这个阶段我们该做的事。蔚来的员工数在最岑岭的时候也没有跨越 10000 人，而如今的员工总数约为 8800 多。”
蔚来还发布说，此前在知乎上发布裁员谈吐的“紙孩子”账户对应手机号码的所有工资“潍坊市时代互联商贸有限公司”，并非蔚来前员工。该公司已经向蔚来及相关员工作出版面报歉。
但不管怎么说，尽管数字上或者有收支，但外界所传的“裁员千人”事儿真没跑了，只不外蔚来更倾向于用“优化”这种说法。
跟着人员举止越来越大，蔚来“前员工”的故事也越来越多。对于一家有话题的大公司而言，员工为什么去职？去职后又怎么对待老店主？一向是媒体乐衷挖掘的选题。
比来 36 氪一篇热文风行于同伙圈，名为《那些脱离蔚来的年青年头人》。受访者最大岁数不外 30 岁，其余为 24-27 岁。
这群看似年青年头的年青年头人们以“不再年青年头”的口气诉说着脱离蔚来的苦处，以及对蔚来“黑恶”近况的揭露和将来的担忧，费心着蔚来的贸易模式。
“要不是因为车烂，蔚来真是有机会的。”
“对于蔚来内部的‘斗智斗勇’，我们有一个词叫‘811’。就是 100 小我里有 10 小我在创业，80 小我在围观，还有 10 小我拆台，睁眼说瞎话，还搞办公室政治。说白了，这就叫外行向导熟行。最高层对好多事情的立场决意整个公司的基因。”
“作为一家企业，蔚来对员工来说没得说，是一家好公司。但整个贸易模式不成功，产物不成功，这个没法子。”
“我地点的部门在蔚来没有话语权，我感受本身就像对象和傀儡一般被推着走。”
“若是未来新能源汽车能做成，也是传统车企做出来的，互联网造车不太行得通。有些器材你是copy不走的，这些copy不走的器材才是撑持企业一向走下去的焦点竞争力。”
“只可惜蔚来并没有找到可持续的盈利模式。靠卖车没法..，因为销量太少；靠办事也不靠谱，因为成本太高。”
蔚来很快也给到了回应：
对于部门去职员工陈述的工作量近况，蔚来团队中精良员工的工作饱和度一向很高。若是只是以打工者心态工作，那么无论在什么公司都有法子将本身处于工作量不饱和的状况下。文中采访的这些年青年头人眼中看见的蔚来仅是局部视角下的一隅，碎片下窥见的一二事并不代表周全的客观事实。
一浪未平一浪又起。
今天有一家名为《晚点LatePost》的自媒体在微信上“独家爆料”：
1、蔚来还在持续新一轮裁员。一位接近蔚来高层的人称，新一轮裁员将从 8000 人减至 5500 人。
2、在美国纽交所上市的蔚来汽车正规划回科创版。
3、今朝，蔚来已经封闭硅谷两个办公室之一的旧金山办公室，而且还会在硅谷持续裁员 100-200 人，不清楚是否会涉及到工程师团队。（事实上，办公室关停这个传闻在本年 5 月份就已经在收集上显现过了）
对此，蔚来公关团队依然回响敏捷.......
蔚来微博发文明确就以上三点中的两点进行辟谣：
媒体报道中蔚往返科创板、封闭硅谷办公室等内容皆为不实报道。
硅谷办公室是蔚来全球计谋结构的主要一环，一向处于正常的运营状况。
蔚来今朝把系统化效率提拔作为工作重点，员工优化会有序地进行。
蔚来近期没有回科创板的规划。
但值得注重的是，蔚来并没有否认裁员一事，并透露效率提拔是工作重点，会“有序地进行”。一波裁掉 3000 人，势必会造成公司内部人员惊恐。
李斌也对外表了态： “我们没有要回科创板，短期内基本没有这个规划，封闭硅谷办公室也是乱说八道。
蔚来“负面”频发，作为蔚来投资人也是竞争敌手的李想坐不住了。也许是有人把蔚来近日不宁靖的这盆“脏水”泼给了幻想汽车，也是媒体圈常说的友商给媒体投钱写敌手黑稿。
李想在微博上直言不讳：“比来有个欠好的现象，或许是幻想 ONE 要起头交付了，蔚来汽车有任何负面新闻都有人往我们身上甩。”并透露”这锅我们不背“，还称“我和李斌、何小鹏的关系远比人人想象的要好。”
他还在微博中提到，幻想汽车定位于奶妈奶爸的群体，中历久只研发拥有三排座椅的大型 SUV 和 MPV，知足三代同堂的家庭用户的需求。幻想汽车扎根增程电动手艺（增程做大型车有很好的成本和场景优势），起劲让一辆智能电动车获得燃油车邻近的整车成本、市场规模及使用便当性。
我们的方针市场是这个级其余燃油车，从手艺路线、市场选择，我们不认为和蔚来汽车有任何的竞争关系。
划重点， 扎根增程电动手艺，方针是燃油车，中历久只研发拥有三排座椅的大型 SUV 和 MPV。一方面，李想抛清了幻想汽车的“敌对关系”，另一方面也发布了自家的中历久计谋走向。
那么问题来了，事实是蔚来本身不成“墙倒世人推”照样有竞争敌手恶意抹黑呢？但据我所知，蔚来在车主群体中的口碑实属精良，这种车主和媒体评价极端分化的现象很值得市场..以及公关方面的专家细细琢磨。
