开不坏的丰田，在一汽丰田这里倒是留不住的经典！这些年，被一汽丰田无情甩掉的车中，以下是一汽丰田最不应泊车的3款车。
第一款：锐志
若是昔时是锐志选择换代这条路，今天指定大卖。要问若何证实锐志的能力，基本不消证实，去二手车市场一看便知。除了限制版车型外，没有哪款二手车能够做到，停产之后价钱不降反升。
若是聊到锐志，人人想到的标签一定就是六缸大排量后驱，三个标签，每个都能零丁撑起活动车型名号的一片天，先不说实际输出动力若何，单是六缸这个设置听起来就比凯美瑞拉开了一个品级，传统观点里六缸的动力就是四缸所不克比的，后驱则更能反映出操控比前驱车要好。
就算是没停产的锐志，也一度被誉为布衣版V6后驱神车，精于操控，三大件广受市场承认，并且价钱不外20万，绝对是经典中的经典。
第二款：兰德酷路泽
这款车在国人心目中是当之无愧的第一台神车，好多人对它都有一种说不清，道不明的越野情怀。作为越野车，开不坏的陆巡是人人的首选，驰骋江湖多年，圈粉无数。
尽管如斯，因为发生在陆巡身上的一种怪象，那就是国产版本比平行进口版本贵20万之多，这也挤压了国产陆巡在国内市场的生存空间，恰恰就是因如许的怪象，直接导致了国产陆最后被狠心甩掉，唯剩情怀。
在荣华的城市中不免会赶上塞车，兰德酷路泽的超长轴距却显得有点粗笨。有的人们都想着在车流中穿插而过，却总会去选择一种紧凑车型。兰德酷路泽的停产也算是时代的一种趋势。
第三款：皇冠
皇冠作为丰田旗下的高端轿车对于中国老公民能够说是深入人心，其最早和中国结缘照样在80年月初期，跟着我国改造开放走上正轨，第一批私人车主起头大量购置进口汽车，就在这个时期第七代皇冠进入了老公民的视野，其敏捷的占领了国内的公商务车和出租车市场，成为了其时有钱人的象征。
一汽丰田在2005年正式国产第十二代皇冠，截止至今皇冠已经在国内生产14年了，历经了三代车型。但皇冠的销量成就实在是不太幻想，又跟着近几年豪华品牌的价钱下探，更多人会去选择和其终端售价邻近的奥迪A4L，但此前皇冠是和奥迪A6L竞争的。
且本年新上市的亚洲龙从今朝的销量来看也算是取得了预期的结果，浩瀚方面的身分不得不让皇冠从国内“退役”。
