2015年，长安福特将旗舰级轿车——金牛座进行国产，然则，从这几年的发卖情形来看，金牛座似乎并不被消费者和市场承认，本年7月销量更是低至314台，能够说已经完全被市场边缘化。
本年8月16日，新款金牛座上市，新车在外观与内饰方面进行了篡改，而且在设置方面还有所提高。那么新款金牛座与当下热点B+级车亚洲龙比拟，有优势吗？可否重回主流B+轿车市场？
新款金牛座在颜值更显年青年头；亚洲龙颜值同级别独树一帜！
现现在，就连奥迪A6L(参数|图片)也一改以往的官车形象，起头向年青年头动感的路线迈进，而像金牛座如许加倍倾向于家用的B+级车就更是如斯。从大体上来看，新款金牛座固然相较于老款车型整体篡改不显着。但细看时，从新设计的中网、开眼角的大灯、修长的车身腰线等，都能够看出新车冲破了原有的中庸感，在保留商务感的同时，还很好的融入了年青年头感。
亚洲龙(参数|图片)的外观在中型车市场中，绝对能够说最具辨识度的车型之一。在本年3月份上市时，引起了伟大的争议，喜欢的人感觉很有个性，不喜欢的透露基本不克直视。但从亚洲龙上市至今的月销量来看，可以接管的消费者照样对照多的。亚洲龙最让消费者印象深刻的就是其夸张的“大嘴”，视觉上看起来非常有风格。同时，接近五米的车身，也让其车身侧面很显修长。
外观小结：新款金牛座(参数|图片)在外观上的转变固然不算显着，但经由在好多小细节的篡改，让新车变得加倍年青年头、动感，也更适合平常家庭使用。亚洲龙的外观在同级绝对算得上独树一帜的，在家用和商务获得了很好的兼用。
新款金牛座内饰被大屏占有，中控系统功能雄厚，可玩性高
亚洲龙采用悬浮式中控屏，中控系统功能相对较单一
内饰方面，新款金牛座固然陆续了T字形的整体结构，然则中控台几乎被一块12.8英寸的触摸屏幕所笼盖，如许的设计固然比拟老款更显科技感，但豪华感的确是不如老款车型。同时，如许的设计生怕很难让喜欢传统内饰的消费者有好感。
固然颜值一样，但这块12.8英寸中控屏内部集成了福特最新的SYNC+系统，并与百度深度合作，能够实现天然语义识别、智能导航等功能，还内置QQ音乐、喜马拉雅、爱奇艺等娱乐App，功能非常雄厚。
丰田亚洲龙的内饰在用料方面照样很给力的，至少触手可及的软材料照样让人写意的。然则亚洲龙整个中控台与整个车厢总给人格格不入的感受，仿佛就像硬生生加上去的。同时在科技感营造上，亚洲龙也是丝毫没有，都2019年了，连顶配车型也没有全液晶仪表。
内饰小结：总的来看，两款车的内饰在同级中都算不上是最好的看的。个中新款金牛座内饰过于单调，不外好在中控系统功能雄厚，可玩性高；而亚洲龙的内饰质感上乘，可整体设计谈不上亮眼，而且显得过于老套。
同价位车型设置几乎沟通
以金牛座2019款悦享版与亚洲龙2019款双擎进步版比拟，两车差价2100元。在平安设置上，两车均搭载了8气囊，但亚洲龙多出了车道偏离预警系统、车道连结辅助系统、自动刹车。辅助/操控设置方面，金牛座多出了后驻车雷达、倒车影像、动员机启停手艺；而亚洲龙却多出了自适应巡航。
除了以上设置，金牛座最大的优势就是在中控屏上。相较于亚洲龙，金牛座多车了车联网系统，让整车在智能化上更显优势。
设置小结：邻近的价位，两车在平安、辅助/操控设置方面都各有优势，个中金牛座多出的设置加倍实用，而亚洲龙多出的设置首要在平安设置方面。然则在车机系统设置方面，金牛座能够说是大幅领先亚洲龙。
动力对比：金牛座动力更强、亚洲龙油耗更低
新款金牛座搭载从新调校事后的EcoBoost 2.0T动员机，最大功率180千瓦，最大扭矩390牛·米。不光知足了国六排放尺度，比拟老款车型所搭载的2.0T动员机，最大扭矩提拔了40牛·米。传动部门，成家全新8速主动变速箱。
亚洲龙采用了2.5自吸和2.5自吸+电念头的两种动力选择。个中2.5天然吸气动员机最大功率为154千瓦，最大扭矩为250牛·米，搭配的是8AT变速箱。2.5夹杂动力系统综合功率达到了160千瓦，搭配的是E-CVT变速箱，百公里油耗低至4.3L。
动力小结：两车在动力上都有各自的优势，个中金牛座更在乎的是动力机能上，从新调校事后的EcoBoost 2.0T动员机，无论是功率照样扭矩，在同级也算是第一梯队。亚洲龙主打的优势就是其混动系统，固然达不到金牛座那样强劲的动力，但动员机的平顺性和超高的燃油经济性都是金牛座所没有的。
两车谁更值得买？
中国的汽车市场今朝已经是全球竞争最激烈的市场之一。这一点，包罗福特、丰田在内的每一个汽车品牌相信都深有同感。用更好的产物在竞争中胜出，是一条最靠谱也最实际的成长偏向。
老款金牛座在国内一上市时，非常自信的将订价定位在30万元的级别，可经由了这么多年，消费者并不买账。新款金牛座的到来，也放低了姿态，入门价22.89万，而且还全系为2.0T高功率动员机。
亚洲龙是丰田TNGA架构下的旗舰轿车。为了针对中国市场，亚洲龙的
动力为“燃油车为辅，混动车为主”，2.5L混动系统的入门价也仅为22.68万，与金牛座处在统一价位。是以，加倍在乎动力和真车的科技感就选能够择新款金牛座；而更在乎居家、油耗的消费者更建议选择亚洲龙。
最后
今朝国内B+级车市场最火的车型想必就是亚洲龙，亚洲龙在本年7月销量达到了6512台，如许的发卖成就对于一台新车来说，已经是非常超卓的示意了。那么新款金牛座在往后的日子会取得同样的好成就吗？忠实说如今看起来还有点难，究竟当下整个福特品牌在国内也没有丰田品牌清脆，然则若是福特在将来几个月能给出必然的优惠或运动，相信新车照样有机会打一场翻身仗的。
